02-14-2014, 05:55 AM
Beste Hobbyisten,
Ik heb ondertussen een aantal losse vragen op het forum gezet mbt tot het restaureren van mijn R65LS.
Voor de volledigheid dacht ik dat het misschien een aardig idee zou zijn om alle vragen en voortgang in 1 topic te zetten.
Even wat info over mijn motor:
BMW R65LS, bouwjaar 1983, polaris silver uitvoering
Oorspronkelijk geproduceerd voor de Amerikaanse markt, maar in 1989 in NL op kenteken gezet. Hij heeft echter nooit op naam gestaan in Nederland en staat sinds 1989 stil (althans dat was het verhaal van de verkoper ;-) ). Er staat slechts een kleine 9000 mijl op de teller en hij ziet er inderdaad uit alsof hij lang heeft stilgestaan.
Iemand heeft ooit een begin gemaakt met het opknappen door de kuipdelen te laten spuiten, wij (mijn vader en ik) hebben ons nog nu toe vooral op het mechanische gedeelte gericht.
Ondertussen zijn het blok, de versnellingsbak en de cardan weer helemaal in orde en waar nodig voorzien van nieuwe pakkingen, keerringen en lagers.
De eerstvolgende stap is het laten stralen en poedercoaten van de framedelen en hier heb ik nog een vraagje over.
Poedercoat wordt een sterke, dikke laag en lijkt mij daarom ideaal voor het frame. Lak blijft wat soepeler en lijkt wat preciezer aan te brengen.
Wat is de beste behandeling voor delen op het stuur, zoals de spiegels en de hendel? Is poedercoat niet te dik voor dit spul? en raak je niet de mooie merktekentjes kwijt?
Ohja, is er een manier op de spiegels uit de houder te halen zonder dat de boel breekt? Ze lijken in een rubber biesje te zitten dan in de houder gelijmd zit ...
NB. Gezien ik maar eens in de paar weken een dagje tijd heb om te sleutelen wordt dit niet zo groot en actief topic als dat van Mischa's cafe race project (erg leuk btw!), maar het leek me een leuk idee om jullie zo een beetje op de hoogte te kunnen houden. Foto's volgen spoedig!
Ik heb ondertussen een aantal losse vragen op het forum gezet mbt tot het restaureren van mijn R65LS.
Voor de volledigheid dacht ik dat het misschien een aardig idee zou zijn om alle vragen en voortgang in 1 topic te zetten.
Even wat info over mijn motor:
BMW R65LS, bouwjaar 1983, polaris silver uitvoering
Oorspronkelijk geproduceerd voor de Amerikaanse markt, maar in 1989 in NL op kenteken gezet. Hij heeft echter nooit op naam gestaan in Nederland en staat sinds 1989 stil (althans dat was het verhaal van de verkoper ;-) ). Er staat slechts een kleine 9000 mijl op de teller en hij ziet er inderdaad uit alsof hij lang heeft stilgestaan.
Iemand heeft ooit een begin gemaakt met het opknappen door de kuipdelen te laten spuiten, wij (mijn vader en ik) hebben ons nog nu toe vooral op het mechanische gedeelte gericht.
Ondertussen zijn het blok, de versnellingsbak en de cardan weer helemaal in orde en waar nodig voorzien van nieuwe pakkingen, keerringen en lagers.
De eerstvolgende stap is het laten stralen en poedercoaten van de framedelen en hier heb ik nog een vraagje over.
Poedercoat wordt een sterke, dikke laag en lijkt mij daarom ideaal voor het frame. Lak blijft wat soepeler en lijkt wat preciezer aan te brengen.
Wat is de beste behandeling voor delen op het stuur, zoals de spiegels en de hendel? Is poedercoat niet te dik voor dit spul? en raak je niet de mooie merktekentjes kwijt?
Ohja, is er een manier op de spiegels uit de houder te halen zonder dat de boel breekt? Ze lijken in een rubber biesje te zitten dan in de houder gelijmd zit ...
NB. Gezien ik maar eens in de paar weken een dagje tijd heb om te sleutelen wordt dit niet zo groot en actief topic als dat van Mischa's cafe race project (erg leuk btw!), maar het leek me een leuk idee om jullie zo een beetje op de hoogte te kunnen houden. Foto's volgen spoedig!