startsperrelais

[Guest]

Reactie van bezoeker 'Ger', geïmporteerd van het oude forum:

Nog een kleine toevoeging, uitzondering daar gelaten!!, hebben alle Duitse auto`s en motoren vaste kleuren van de bedrading voor hun functies, zo is rood altijd een direkte verbinding met accu plus en bruin een directe verbinding met accu min en massa, een bijkleur (zoals bruin/zwart of bruin/wit) is een indirekte massa en loopt via een schakelaar( automatisch of met de hand bediend) naar massa, rood/wit en rood/zwart is ook een indirekte plus en loopt via een schakelaar of iets dergelijks naar de plus. Verlichting links en rechs, richtingaanwijzers links en rechts, stoplicht en zo voort het ken haast niet missen. Maar nog maals uitzondering zijn er altijd.

[Guest]

Ger, Handig te weten hoe het met de kabelkleuren zit. Vanmiddag met hulp weer eea doorgemeten. Weet jij of iemand anders of de groene kabel op 15 van het startrelais een plus is en of je daar dan bij ingeschakeld contact 12V moet meten?

[Guest]

Reactie van bezoeker 'Ger', geïmporteerd van het oude forum:

Ja, de groene draad is de plusdraad na het contactslot, zet je de motor op contact dan moet je op alle groene draden de accuspanning meten.

[Guest]

Reactie van bezoeker 'roadholder', geïmporteerd van het oude forum:

Pff, eindelijk krijgt startmotor weer stroom. Groene draad van sperrelais bleek in de koplampspaghetti te zijn doorverbonden met groenzwart van voorremlichtschakelaar (dit na vervanging originele schakelplaat door eenvoudger upgradekit van North East). Op zich schept die kit wel meer orde in de koplamp en heeft de voorkeur boven de schakelpaat. Maar ja, sluit dan wel de boel goed aan.

[Guest]

hoi roadholder,

Ja, zo kun je dus de mist ingaan.

Kun je misschien iets meer vertellen over die
"eenvoudiger type schakelplaat/ upgrade kit van North East"?

Het zegt mij namelijk niets.

Misschien een fotootje ofzo?

Groetjes, Kees.

[Guest]

Reactie van bezoeker 'roadholder', geïmporteerd van het oude forum:

Zie bijgevoegde link (http://penforhire.wordpress.com/page/2/). Is van Amerikaan die met heel duidelijke foto's restauratie van 75/5 beschrijft. Hij verving oude messing contactplaat door eenvoudiger en minder plaats innemende contactschakleaar. Heb ik dus ook gedaan omdat oude plaat versleten was en ook veel vijlsel verspreidde. Kost 65 dollar, Northeast Cycleworks.