03-10-2012, 09:42 PM
Dank je Peter. Ik ben nu op het forum berichten over carterontluchting en olie aan het lezen, er is al veel over geschreven.
Ik heb geen olielekkage in de luchtfilterbak of uit de carburateurrubbers dus het valt wel mee met de carterontluchting denk ik. Toch ga ik het nog eens nakijken, ik kan me nml. geen membraam of ventiel herinneren, alleen een dun plaatje + pakking onder het dekseltje waar de ontluchtingsslang op zit. Zie de tekening.
- Wel vul ik altijd olie tot het max streepje bij. Maar ik lees nu dat de overtollige ontluchtingsolie er toch weer via de carburateur naar de verbrandingsruimte uitgegooid wordt en dat het daarom beter is om maar tot halverwege bij te vullen. Ga ik ook eens proberen. Ik rij een kleine 1000 km op een "bijvulling" tussen min en max. = 0,85L. Dat schijnt nog acceptabel te zijn. Groet, Paul
Ik heb geen olielekkage in de luchtfilterbak of uit de carburateurrubbers dus het valt wel mee met de carterontluchting denk ik. Toch ga ik het nog eens nakijken, ik kan me nml. geen membraam of ventiel herinneren, alleen een dun plaatje + pakking onder het dekseltje waar de ontluchtingsslang op zit. Zie de tekening.
- Wel vul ik altijd olie tot het max streepje bij. Maar ik lees nu dat de overtollige ontluchtingsolie er toch weer via de carburateur naar de verbrandingsruimte uitgegooid wordt en dat het daarom beter is om maar tot halverwege bij te vullen. Ga ik ook eens proberen. Ik rij een kleine 1000 km op een "bijvulling" tussen min en max. = 0,85L. Dat schijnt nog acceptabel te zijn. Groet, Paul