11-23-2011, 02:23 PM
Hoi Ariej,
Over het verbruik; tik hier op het forum even "verbruik", of zoiets in,op
zoeken in forum. Er is hierover al best het een en ander beschreven, en kun je je hierover een globaal beeld vormen.
Of een R80 wellicht fijner rijd dan een R100: Ik weet niet of je hier echt van
fijner kunt spreken. Anders is misschien een beter woord.
Ik denk dat je het grofweg zo een beetje kunt beschrijven.
Een R80 rij je wat meer op vermogen, en loopt wat soepeler door het gehele
toerengebied.
Terwijl je een R100 wat meer op koppel kunt rijden, waarbij
het rijden in het hoge toerengebied wat minder zin heeft door het wat
overvierkante (de verhouding tussen boring en slag) karakter van van het motorblok.
De slag is immers hetzelfde op een R80, en een R100.
Het verschil in cc's word dus alleen bepaald door een set grotere cylinders, en zuigers.(De boring).
Het verschil in de verhouding tussen boring/slag bepaald hier dus dat verschil
in karakter.
Dat kan dan ook prima want door de 200cc meer van de R100 heb je wat
koppel over, waardoor deze motor wat "lui'er" is te berijden.
Ik denk dat ik het wel redelijk begrijpelijk heb kunnen uitleggen zo.
Heeft iemand nog een aanvulling, of ee betere uitleg dan hoor ik
het ook graag.
Groetjes, Kees.
Over het verbruik; tik hier op het forum even "verbruik", of zoiets in,op
zoeken in forum. Er is hierover al best het een en ander beschreven, en kun je je hierover een globaal beeld vormen.
Of een R80 wellicht fijner rijd dan een R100: Ik weet niet of je hier echt van
fijner kunt spreken. Anders is misschien een beter woord.
Ik denk dat je het grofweg zo een beetje kunt beschrijven.
Een R80 rij je wat meer op vermogen, en loopt wat soepeler door het gehele
toerengebied.
Terwijl je een R100 wat meer op koppel kunt rijden, waarbij
het rijden in het hoge toerengebied wat minder zin heeft door het wat
overvierkante (de verhouding tussen boring en slag) karakter van van het motorblok.
De slag is immers hetzelfde op een R80, en een R100.
Het verschil in cc's word dus alleen bepaald door een set grotere cylinders, en zuigers.(De boring).
Het verschil in de verhouding tussen boring/slag bepaald hier dus dat verschil
in karakter.
Dat kan dan ook prima want door de 200cc meer van de R100 heb je wat
koppel over, waardoor deze motor wat "lui'er" is te berijden.
Ik denk dat ik het wel redelijk begrijpelijk heb kunnen uitleggen zo.
Heeft iemand nog een aanvulling, of ee betere uitleg dan hoor ik
het ook graag.
Groetjes, Kees.