11-19-2011, 09:50 PM
Reactie van bezoeker 'rudy', geïmporteerd van het oude forum:
Dag ariej,
Ikzelf kom van een fazer en rijdt nu op een R100Rt van 1992, ik kocht vorig jaar deze motor met rond de 60000 km en buiten het normale onderhoud en een stel nieuwe bridgestone's geen problemen.Ik gaf toen 2500 euro uit voor een eeb hoop boxer plezier, ik gebruik de motor bijna dagelijks, woon-werk, en heb er reeds meerdere toerritten opzitten. Hoewel een grote 30 pk minder dan de veel jongere fazer 600 is het met de koppelbeer die de r 100 is toch leuker rijden, 120 kml/u op de snelweg kan je uren volhouden als het verkeer dat toelaat en af en toe eens vlot inhalen is ook geen probleem. Met een warme motor en vooral in de zomer is het soms moeilijk om in neutraal te schakelen als je stilstaat en dus zorg ik dat ik in neutraal zit voor ik bv aan de rode lichten stop. De versnellings bak is zeker niet te vergelijken met die van de fazer maar echt storend is het niet.
Veel boxerplezier
Rudy
[img]/import/photos/p42412s.jpg[/img]
Dag ariej,
Ikzelf kom van een fazer en rijdt nu op een R100Rt van 1992, ik kocht vorig jaar deze motor met rond de 60000 km en buiten het normale onderhoud en een stel nieuwe bridgestone's geen problemen.Ik gaf toen 2500 euro uit voor een eeb hoop boxer plezier, ik gebruik de motor bijna dagelijks, woon-werk, en heb er reeds meerdere toerritten opzitten. Hoewel een grote 30 pk minder dan de veel jongere fazer 600 is het met de koppelbeer die de r 100 is toch leuker rijden, 120 kml/u op de snelweg kan je uren volhouden als het verkeer dat toelaat en af en toe eens vlot inhalen is ook geen probleem. Met een warme motor en vooral in de zomer is het soms moeilijk om in neutraal te schakelen als je stilstaat en dus zorg ik dat ik in neutraal zit voor ik bv aan de rode lichten stop. De versnellings bak is zeker niet te vergelijken met die van de fazer maar echt storend is het niet.
Veel boxerplezier
Rudy
[img]/import/photos/p42412s.jpg[/img]