stationair toerental R26

[Forum import]

Reactie van bezoeker 'jo', geïmporteerd van het oude forum:

Hallo,
Het stationaire toerental van mijn r26 koud is perfect,
ééncilinder hé
wanneer hij warm is stijgt dit torental;
Als ik op de vlotterknop druk verlaagt het toerental weer.
Wie kan me helpen aub.
mvg
Jo

[img]/import/photos/t6147s.jpg[/img]

[Guest]

Reactie van bezoeker 'Ab ', geïmporteerd van het oude forum:

Hallo,
Het stationaire toerental van mijn r26 koud is perfect,
ééncilinder hé
wanneer hij warm is stijgt dit torental;
Als ik op de vlotterknop druk verlaagt het toerental weer.
Wie kan me helpen aub.
mvg
Jo

Hallo Jo,
Warme olie geeft veel minder weerstand. Het stationaire toerental moet je met warme motor afstellen. Het lijkt me dat je met vlotteren de motor 'verzuipt'.
Gr.
Ab

[Guest]

Reactie van bezoeker 'jo', geïmporteerd van het oude forum:

Hallo Ab,
Dit is spijtig genoeg niet de oorzaak.
Ik denk dat hij ergens lucht krijgt.....

[Guest]

Reactie van bezoeker 'Bas', geïmporteerd van het oude forum:

Hij moet ook lucht krijgen, alleen niet te veel. Maar als je valse lucht bedoelt: even de deo-proef. Verder wat Ab zegt, al ligt het feit dat hij warm harder draait dan koud meer aan het goed verdampen van de benzine (danwel het niet op de koude cilinder neerslaan ervan) dan aan de weerstand van de olie, vermoed ik.

[Guest]

Reactie van bezoeker 'jo', geïmporteerd van het oude forum:

Hallo bas,
bedankt voor uw reactie,
leg even uit die deo proef aub.
groetjes
jo

[Guest]

Reactie van bezoeker 'Bas', geïmporteerd van het oude forum:

Dat is een test op valse lucht waarbij je deodorant, remmenreiniger of iets anders wat een beetje brandbaar is of de inlaatrubbers spuit. Gaat de motor hiermee beter lopen, dan trekt hij dus lucht (plus in dit geval het brandbare spul) door of langs de rubbers naar binnen. Mocht dit het geval zijn, dan kan het een kwestie zijn van even de klemmen aandraaien of de boel weer even goed aanduwen, of van het rubber vervangen.