Reactie van bezoeker 'peter', geïmporteerd van het oude forum:
Over die ontsteking: hooguit je bobines vinden dat niet leuk, maar als je vaker autos onderhoud zal je zien dat de meeste autos met een veel te grote weerstand op de kabels rond rijd(oude kabels) en dat gaat allemaal prima, tot een zekere hoogte. En wat verschilt het principe met de bmw ? Had ooit een kadett met 20 mega-ohm op de bobine kabel reed en startte prima en er ging niks kapot.
De specialist wil al te graag dure kabels verkopen...
Gewoon die rubberen eraf en ngk erop, ik verwacht er echt geen problemen mee.(sowieso om te testen kan je dat doen)
Anders zou bij een klein beetje verandering van weerstand in de kabels ook de boel kapot gaan ???? neen.
Peter
Quote:Waarom zet je de choke maar 3/4 open?
Bij lage temperaturen moet ik de choke ook helemaal open zetten,
anders start die ook niet.
Hij knalt dan en loopt alleen op de rechtercilinder, maar ik zie, dat de bougie op 0,9 staat, ik denk te wijd. In WPHB staat 0,6 tot 0,7 mm
Reactie van bezoeker 'Tom', geïmporteerd van het oude forum:
Wat is de kleur van de bougie?
moet lichtbruin zijn.
Probeer systematisch alles te checken, je moet weten waar het probleem zit.
Dus kleppen goed, die afstrepen.
Ontstekingstijdstip goed, die afstrepen.
Vonk goed links en rechts, die afstrepen.
Carburateurs schoon, die afstrepen
Stationair mengsels goed, die afstrepen
Synchroniseren, die afstrepen
enz, enz
Wat je beschrijft van op één poot lopen, ik zet in op slechte bougiekabels/kappen.
Reactie van bezoeker 'peter', geïmporteerd van het oude forum:
Die 0,9 hoeft echt geen probleem te zijn, zeker met elektr onts niet.
knallen bij vol chook is dus matige vonk, kappen vervangen!!!!!!!!!!
Peter
Quote:Die kabels zijn gewoon te koop bij de hobbyist, vervangen is zeker nodig als het nog de originele zijn. verders alles nalopen, dus kleppen stellen, ontstekingstijdstip goed, geen water in de tank, carbs reinigen. als alles in orde is, moet starten geen probleem zijn. is het dat gele span?
Carbs: staat geen water in en inderdaad bij onze sponsor voor de kabels, automaterialenzaken blijken zojuist alleen nog complete setjes per merk en type auto te hebben. Het losse spul gaat, of is er uit.
Ik ga mijn tank eraf halen en de inwendige benz. filters inspecteren/verwijderen.
Ja het is het gele span, je zag me rijden met een deels betaalde rit met een vrouw, die heel graag motor wilde rijden, was via MC Contact bij mij gekomen. Een rondje Biesbosch gedaan.
Quote:Wat is de kleur van de bougie?
moet lichtbruin zijn.
Probeer systematisch alles te checken, je moet weten waar het probleem zit.
Dus kleppen goed, die afstrepen.
Ontstekingstijdstip goed, die afstrepen.
Vonk goed links en rechts, die afstrepen.
Carburateurs schoon, die afstrepen
Stationair mengsels goed, die afstrepen
Synchroniseren, die afstrepen
enz, enz
Wat je beschrijft van op één poot lopen, ik zet in op slechte bougiekabels/kappen.
de bougies waren zwart
Reactie van bezoeker 'Chris', geïmporteerd van het oude forum:
Zoals Piet zelf beschrijft, gaat de motor als vij snel langzamer lopen tijdens het starten.
Ik denk dus een probleem in het startmotor/accu systeem.
aangezien de accu 44Ah is verwacht ik hier geen probleem, dat is meer als genoeg, zelfs als hij maar 75% van zijn capaciteit over heeft.
Desnoods monteer je een accu van 120Ah, heeft helemaal geen concequenties, ook niet voor de dynamo.
Piet zegt dat de startmotor gereviseerd is, ik denk dat hier de zwakke schakel zit.
Als de motor slecht gereviseerd is kan hij intern aanlopen.
hij neem dan verschrikkelijk veel stroom op, en put de accu snel uit.
Door de hoge stroom zakt de spanning als een kaartenhuis in elkaar en dit resulteert in een zwakke of zelf geen vonk.
Ik zou zeggen: ruil de startmotor eens uit door een andere ( nieuwe) ik ben er van overtuigd dat hier de oplossing ligt.
Ik denk niet dat de ontsteking defect of slecht is, maar domweg door de lage spanning niet optimaal funtioneert.
Mijn twee centen: Chris
Reactie van bezoeker 'PeterH', geïmporteerd van het oude forum:
Zwarte bougies? te rijk mengsel of een zwakke vonk.
Ben je ook niet echt mee geholpen, want zo ongeveer alle opties zijn in eerdere reacties al voorbij gekomen.
Met vriendelijke groet,
PeterH
Reactie van bezoeker 'peter', geïmporteerd van het oude forum:
en piet,
Al nieuws ?
Quote:en piet,
Al nieuws ?
Ja, mij tank ligt er nu af, ik ga de filters in de tank eruit halen, die zitten er al een paar jaar in en ik heb er later ook nog externe filters opgezet, twee keer is een beetje veel.
Ik was bang dat er verfschilfers in de kraan zouden komen.
Het was erg koud in mijn garage, drie straten verderop en er lag nogal wat sneeuw.
Haast heb ik niet. Er zat ook geen speling op mijn chokekabels zag ik, dat moet wel.
Ik heb bougiekabels besteld bij onze sponsor.
Volgende stap is klepdeksel(s) eraf.
|
