R100RT Classic 1995 - Lekkende voorvork keerringen - ook na vervanging

[Ajtje]

Heb van het weekeind mn keerringen vervangen en de olie ververst nadat er 1 keerring spontaan uit de buitenpoot was komen zetten. Heb de nieuwe keerringen (BMW 38.5-48-7) in de buitenpoot gelijmd met secondelijm - deze verdiept in de buitenpoot gedruk met een stempel en na montage de boel afgevuld met 270cc SAE10 hobbyist voorvorkolie (per poot). Nu na een dag woon werk rijden liep de olie gewoon boven uit mn voorvorkbalgen? De olie lekt er tussen de keerring en de binnenpoot eruit. Het lijkt me sterk dat de binnenveer uit de keerring eruit is gesprongen - heb de boel heel netjes gemonteerd. De binnenpoten hebben nagenoeg geen slijtplekken - die zijn prima. Iemand suggesties? Zou de olie niet te dun zijn?

[img]/import/photos/t5903s.jpg[/img]

[Guest]

Reactie van bezoeker 'René', geïmporteerd van het oude forum:

Er kunnen een aantal oorzaken zijn, meest voor de hand liggende zijn

keerringen beschadigd bij montage of bij het verwijderen van de oude keerringen waarbij de passing in de buitenpoot is beschadigd (verticale kras) waardoor olie "ontsnapt".

Bij de eerste oorzaak opnieuw (nieuwe) keerringen plaatsen.
Bij de tweede oorzaak de pasrand van de keerring aan de buitenkant insmeren met siliconen rubber (vulcaniserend). Dit vult en dicht eventuele krassen in de buitenpoot passing.

[Guest]

Reactie van bezoeker 'marcel', geïmporteerd van het oude forum:

Ik neem aan dat je vet heb geplaatst tussen de lips van de keerring?
Niet teveel olie erin nu?

[Guest]

Reactie van bezoeker 'Tom', geïmporteerd van het oude forum:

zijn die gaatjes waar de olie doorheen moet goed open?
juiste hoeveelheid olie?
goede kwaliteit keerringen?

[Guest]

Reactie van bezoeker 'Willem', geïmporteerd van het oude forum:

In de technische beschrijving bij vervanging van deze keerring wordt melding gemaakt van een afstandsring (onderdeelnr. 31421458474). Het is onduidelijk of deze er nu wel of niet in moet met een RT uit 1995. Was deze bij jou geplaatst?