Thread Rating:
  • 0 Vote(s) - 0 Average
  • 1
  • 2
  • 3
  • 4
  • 5
Spanningsregelaar
#11
Reactie van bezoeker 'Marco', geïmporteerd van het oude forum:

Quote:Beste allemaal,

Soms ben ik bang om iets te schrijven, maar ik denk dat ik jullie toch nog een klein beetje iets moet vertellen.
Een conventionele spanningsregelaar bestaat in principe uit drie onderdelen:
a

Er gebeurde iets wat ik waarschijnlijk verkeerd heb ingetoetst, of misschien een verstopte sproeier, het programma stopte waar ik verder wilde gaan.

a een terugstroom / inschakel relais
b een spannings regelaar gedeelte, spreekt voor zich
c een maximaalstroom begrens relais of in combinatie met het spannings regel gedeelte.

De maximaal stroom dient begrenst te worden bij een gelijkstroomdynamo omdat het anker minder koeling kan krijgen en draad van het anker zo licht mogelijk moet zijn. De collector geeft ook een limiet aan de maximale stroom.
Een verbrande gelijkstroom dynamo wordt meestal veroorzaakt door een onjuist werkende maximaal stroombegrenzer. De geleverde onbelaste spanning van een niet gelegelde gelijkstroom dynamo is afhankelijk van het toerental, dit komt door het principe van de gelijkstroom dynamo. De wisselstroomdynamo heeft een veel grotere warmte capacitiet door een veel grotere diameter van de stator waar de stroom wordt opgewekt, en heeft ook geen beperking door een collector.
Door de veel dikker toegepaste draad kan ook een veel grotere stroom lopen door de veel geringere inwendige weestand.
Als je een elektronische regelaar toepast, heb je geen stroombegrensschakeling en heb je ook veel meer last van grote spanningspieken, veroorzaakt door de vonken van de collector/borstel combinatie. Dit komt door de steeds wisselende spoel die voor de borstels komt.
Hierdoor wordt de elektronica erg kwetsbaar.
Daarom heb ik niet direct gereageerd op de vraag voor het toepassen van een elektronische regelaar die betemd is voor een wisselstroom dynamo toe te passen bij een gelijkstroomdynamo.
Groetjes,
Marco
Reply
#12
Reactie van bezoeker 'Ralf', geïmporteerd van het oude forum:

Duidelijk onderbouwd verhaal Marco.

De dynamo voor een MZ is echter ook een gelijkstroomdynamo, net als die van de vraagsteller, zodat de door jou beschreven problemen niet op zullen treden.

Volgens mij zijn de meeste (alle?) 6V systemen trouwens voorzien van een gelijkstroomdynamo.
Reply
#13
Reactie van bezoeker 'arnaud', geïmporteerd van het oude forum:

ik heb een dnepr mt-11 waar ik destijds een electronische regelaar op heb gezet, dit is de 2de en het laadlampje gaat weer branden. ik wil weer de mechanische proberen maar daar zitten 2 van de 3 tekens op een andere volgorde/plek, de plus is vervangen(?) door een ~ .
het rubber die de draden naar de regelaar op volgorde hou is origineel, maar dit lijkt dus niet te kloppen met de tekens op de oude regelaar. kunnen er dingen kapot gaan als ik op goed geluk probeer? dit als optie omdat niemand me kan vertellen hoe het moet zitten,of hoe je de dynamo/schema kan testen.
Gr
arnaud
Reply
#14
Reactie van bezoeker 'arnaud', geïmporteerd van het oude forum:

ik heb een dnepr mt-11 waar ik destijds een electronische regelaar op heb gezet, dit is de 2de en het laadlampje gaat weer branden. ik wil weer de mechanische proberen maar daar zitten 2 van de 3 tekens op een andere volgorde/plek, de plus is vervangen(?) door een ~ .
het rubber die de draden naar de regelaar op volgorde hou is origineel, maar dit lijkt dus niet te kloppen met de tekens op de oude regelaar. kunnen er dingen kapot gaan als ik op goed geluk probeer? dit als optie omdat niemand me kan vertellen hoe het moet zitten,of hoe je de dynamo/schema kan testen.
Gr
arnaud
Reply
#15
Reactie van bezoeker 'Egbert', geïmporteerd van het oude forum:

Arnaud,
als je lukraak probeert heb je een beste kans dat je de regelaar en / of dynamo vernielt.
Volgens mij moet je de tekens op de regelaar als leidend nemen, als er 2 bekend zijn weet je dus ook wel wat de 3e is.
misschien kan je testen door de zaak aan te sluiten volgens de tekens op de regelaar, de motor staionair te laten draaien en te meten welke spanning er op de draad naar de accu staat. Als je langzaam het toerental opvoert moet op een gegeven moment deze spanning gaan stijgen, omdat je dan niet meer de accu-spanning maar de laadspanning meet. Vervolgens leen je een Ampertang (voor gelijkstroom) en meet je welke stroom er door de draad gaat als je het toerental opvoert. Als dexze stroom toeneemt tot een bepaalde grens en bij een hoger toerental niet meer verandert moet je de regelaar wel goed hebben aangesloten.
Veel suces,
Egbert
Reply
#16
Reactie van bezoeker 'arnaud', geïmporteerd van het oude forum:

2 van de 3 zijn bekend maar ze staan dus in een totaal andere volgorde, wat dus niet strookt met het rubber dat de 3 draden op een volgorde houd.
de accuspanning meten heb ik al gedaan, het rare is dat die spanning op geen enkele van de regelaar terug te vinden is. ook snap ik de werking van de dynamo niet zoals op het schema.. 1 pool daar staat altijd spanning op, ook met contact uit, en die zou ook naar de regelaar gaan, dus van en naar de accu, maar dat kan toch niet? een andere pool gaat slecht-meetbare spanning op staan, geen idee of het wisselstroom is(opgewekt) of gelijkspannig van de accu..
Reply
#17
Reactie van bezoeker 'Egbert', geïmporteerd van het oude forum:

Arnaud,
mail eens even naar boesrijk@home.nl dan stuur ik je mijn postadres retour. Kan je een kopietje van het schema sturen en gaan we samen een keer kijken.
Egbert
Reply
#18
Reactie van bezoeker 'Egbert', geïmporteerd van het oude forum:

Arnaud,
ik vond in mijn PC ook een artikel (in het engels) over het afstellen van een mechanische automaat. Kan ik je mailen als ik je mailadres heb.
Groeten,
Egbert
Reply
#19
Reactie van bezoeker 'jan', geïmporteerd van het oude forum:

weliswaar geen schema, maar wel kant en klaar
http://home.zonnet.nl/mboelis/
gr Jan
Reply
#20
Reactie van bezoeker 'arnaud', geïmporteerd van het oude forum:

hoi, ik heb ondertussen een hella regelaar geprobeert en dat ging dus niet, er was een Df, D+ en D-, proberen aan te sluiten maar het werkte niet, met een andere kapotte regelaar gaat de accuspanning naar 16 volt en hogerdus de dynamo doet het wel lijkt me.
de regelaars van marco boelis heb ik geen goede ervaringen mee, incl. de reactie van de persoon toen ik 'm om raad vroeg..
bij hella vroegen ze e of de dynamo plus of min gestuurd was maar geen idee wat het inhoud en niemand die het weet, misschien hier iemand?
Reply


Forum Jump:


Users browsing this thread: 1 Guest(s)