probleem wie is electro specialist en begrijpt alles omtrent bedradingsshema's

[Guest]

Reactie van bezoeker 'Mart', geïmporteerd van het oude forum:

Hoi,

Sorry dat ik in het schema van de 1984 R80RT heb gekeken.
Jij hebt dus de 1985 R80RT.

In het Haynes schema van de R80RT 1985 hebben ze de US en de Uk versie door elkaar gehusseld en er zijn ook enige fouten ingeslopen..
Het schema is niet heel duidelijk dus.


Maar hierbij misschien een oplossing:

1) Ook in de 1985 R80RT versie zitten achterlicht, stadslicht verlichting van klokje, voltmeter, TT en KM teller aan een kant van een zekering (alle grijs/zwarte draden).
Aansluiting zekering gemerkt 58S.

Aan de andere kant van deze zekering(58) loopt een grijze draad door naar het kontaktslot, waar hij in de P stand met de + 12 V (rood) wordt doorverbonden.
Dit is allemaal nog in orde voor jouw fiets, omdat het achterlicht etc. altijd brandt in de P stand.

2) Ook in dit schema heeft het lichtrelais 2 schakelaars nl 30 -> 87 die het groot/dimlicht verzorgt (via dimschakelaar op stuur naar duplo lamp in de koplamp) en schakelaar 30 -> 87B die het achterlicht etc. verzorgt, wanneer de kontaktschakelaar NIET in de P stand staat.

Ik vermoed nog steeds dat dit lichtrelais (nl de schakelaar 30 -> 87B) gedeeltelijk defekt is.

Maar je kunt het volgende eens proberen:

Verbind dmv een aparte draad, de kant v/d zekering (58, die met de ene grijze draad) eens met aansluiting 87 van het lichtrelais

Als je groot/dim licht normaal werkt (en dus de schakelaar 30 -> 87 van het lichtrelais normaal werkt) moet het achterlicht etc. nu ook altijd werken.


Je kunt natuurlijk ook het lichtrelais even doormeten (even losmaken):

85 en 86 zijn de spoelaansluitingen (als je hier 12 V op zet , hoor je het relais klikken).

er zijn 2 schakelaars nl. 30 -> 87 en 30 -> 87B deze kun je met een Ohm meter doormeten, terwijl je het relais laat klikken. nog beter met 12V en een proeflampje.

Misschien is het alleen maar zo dat het lichtrelais relais slecht kontakt maakt in zijn voetje.
(alle relais losmaken, de kontakten schoonmaken en met vaseline inwrijven (geldt ook voor zekeringen en lampjes): dat scheelt heel wat toekomstige problemen.

Ik hoop dat het wat helpt.

Groeten,

Mart










[img]/import/photos/p32774s.jpg[/img]

[Guest]

Dank Mart,
Ik zal het relais eens bekijken/testen.
Groeten,
Reyer

[Guest]

Janreb,
ik zou ook de draadbundels een keer doormeten op goede geleiding. Zet, met bewezen goede klemdraadjes (die dingen met krokodilleklemmetjes die je in elke electro-winkel per bosje koopt in verschillende kleuren, je moet ze wel even testen met de universeelmeter in weerstandstand!) een voor een elke betrokken draad op een weerstandmeter en schud eens lekker aan de draad-in-meting. Als je variaties ziet in de weerstand heb je misschien een zwakke draad in de bundel.
Succes,
Egbert

[Guest]

Reactie van bezoeker 'robbertq', geïmporteerd van het oude forum:

In mijn CLYMER BMW service boek kom ik een bedradingsschema tegen (1981-1986 R80G/S)
Ik heb dat bijgevoegd (hopelijk lukt dat).

Ik snap de schakeling niet helemaal, er lijkt een aparte zekering voor het achterlicht (license), het parkeerlicht in de koplamp EN de instrumentpannel verlichting te zijn.
Als je achterlicht niet brand, doet het parkeerlampje (marker) het dan ook niet?
Zelf heb ik een R80RT uit 1986, die heeft een los parkeerlicht boven de koplamp in de kuip (heeft een S-kuip dat?)

het lijkt wel alsof deze zekering alleen door de parkeerstand van je contactslot wordt aangestuurd (draad Gr = grey of Green?). Dat kan niet kloppen want dan rijd je zonder achterlicht ;-)

Ik wil best helpen met foutzoeken maar dan moet je richting Leiden afreizen.

Suc6

Robbert.

[Guest]

Reactie van bezoeker 'robbertq', geïmporteerd van het oude forum:

In mijn CLYMER BMW service boek kom ik een bedradingsschema tegen (1981-1986 R80G/S)
Ik heb dat bijgevoegd (hopelijk lukt dat).

Ik snap de schakeling niet helemaal, er lijkt een aparte zekering voor het achterlicht (license), het parkeerlicht in de koplamp EN de instrumentpannel verlichting te zijn.
Als je achterlicht niet brand, doet het parkeerlampje (marker) het dan ook niet?
Zelf heb ik een R80RT uit 1986, die heeft een los parkeerlicht boven de koplamp in de kuip (heeft een S-kuip dat?)

het lijkt wel alsof deze zekering alleen door de parkeerstand van je contactslot wordt aangestuurd (draad Gr = grey of Green?). Dat kan niet kloppen want dan rijd je zonder achterlicht ;-)

Ik wil best helpen met foutzoeken maar dan moet je richting Leiden afreizen.

Suc6

Robbert.



[img]/import/photos/p32798s.jpg[/img]

[Guest]

Reactie van bezoeker 'Mart', geïmporteerd van het oude forum:

Hallo,

De snelste oplossing van het probleem is, (zoals ik eerder aangaf), een verbindingsdraad te leggen van de aansluiting 87 van het lichtrelais naar de zekering van het achterlicht, stadslichr en instrumentenverlichting,

Omdat het groot/dimlicht normaal werkt , (dus op No. 87 spanning staat wanneer groot/dimlicht aan brandt), krijgt door de extra draad naar de zekering te leggen, ook het achterlicht, stadslicht & instrumentenverlichting zijn 12V voeding.

Het leggen van de draad moet in een kwartier geklaard zijn.

Verdient geen schoonheidsprijs maar werkt wel.

Groeten,


Mart

[Guest]

Reactie van bezoeker 'Mike', geïmporteerd van het oude forum:

Even heel anders gaan denken misschien...

Koplamp/voorvork/dashboard goed aan de massa?
Je zult niet de eerste zijn...kuch...

[Guest]

Eindelijk wat tijd om te sleutelen. Het lichtrelais is een dubbelschakelend relais. Ik kon met mijn wijsvinger erop tikken en het was om de 3 keer raak: achterlicht kon ik aan en uitschakelen door te tikken op het relais. Wordt dus een nieuwe. Dank voor alle input.
Groeten,
Reyer Blankevoort R80 1985 met s-kuipje