Mike,
controleer of de membraan nog goed is in beide carbs. Aanzuigbuis eraf en even flink gas geven dan zie je ze omhoog gaan.
Richard
Reactie van bezoeker 'Mike', geïmporteerd van het oude forum:
Zo, even proefrit gemaakt zonder bak, conclusie:
Snel optrekken in alle versnellingen tot 7000 toeren (lekker vlot).
Op snelweg vlot naar 95mph (152 km. p/u.) bij 6000 toeren.
Max. mag ie ca. 7000 toeren maken dus gok ik zo'n 165 a 170 km.p/u.
Het blok is het originele R60 blok met 800cc cilinders.
Een R80/7 staat in de boeken voor een top van ca. 175 km.p/u. dus technisch is er dus niets mis mee met mijn blok.
Cardanoverbrenging is 32/10, en heb de originele maat wielen er in.
Ik denk dus dat ik een andere cardan nodig ben.
Iemand tips/uitleg oid.?
Alvast bedankt!
Mike.
Hoi, met deze eindoverbrenging zal hij het idd te zwaar hebben.
Probeer een van een r45 of r80rt (de 'kortere' van de r80 serie).
Grt, Peter v Oossanen
Reactie van bezoeker 'Mike', geïmporteerd van het oude forum:
Peter wat is de verhouding van een R45 of R80 ?
Een maat van mij heeft nog een paar overbrengingen liggen namelijk.
Ik had al wat lopen surfen op het net en lees wel meer die een R45 cardan in hebben zitten
Bedankt voor je reactie!
Ik zie het als een bevestiging van mijn vermoeden, en meerdere mensen weten meer dan 1 !
Reactie van bezoeker 'Mike', geïmporteerd van het oude forum:
Peter bedankt. Maar kun je me dan ook vertellen wat er dan op het cardanhuis staat?
Moet ik het zo zien dat wanneer er 32/10 op staat de overbrenging dus 1:3,20 is?
Hoi, jep
Mijn r45 heb ik al een tijdje niet meer, maar is wel uit te vogelen
Zolder overhoop gehaalt en cardan 37/11 gevonden (lag naast Peters BMW no.58 boek...) Ik ga toch even op zoek naar een R45 cardan. Hartstikke bedankt voor de snelle reacties!
Reactie van bezoeker 'mike', geïmporteerd van het oude forum:
sjakie, dat is ook de bedoeling. Ik ben 5500 toeren nodig om het max koppel er uit te halen en ik haal maar 4700 in de 5e versnelling. Ik gooi de 37/11 (3,36:1) er nu achter en ga dat even proberen, tot later!