Motor uit frame

[Guest]

Reactie van bezoeker 'Chris', geïmporteerd van het oude forum:

Ik denk dat je gewoon stervens veel geluk hebt gehad.
het verhaal van Ab komt me realistischer voor.
Misschien ben je er mee weggekomen, proficiat.
Straalmiddel blaas je gewoon langs de keeringen maar binnen.
Na 80K zal hij misschien wel weer aan een face-lift to zijn.
Ga je het weer zo doen?

Evengoed geluk ermee.

Chris

[Guest]

Reactie van bezoeker 'hansl', geïmporteerd van het oude forum:

Ik ben misschien een beetje tegendraads, maar wat is er nou op tegen om een voertuig van pakweg 30 jaar oud -waarmee gewoon op gereden gaat worden- ook gewoon oud te laten zijn? Patina, dat krijg je alleen door tijd....:-) Moet je juist trots op zijn. Technisch tiptop, maar mèt de sporen van een lang leven. prachtig toch?
Iets anders geldt natuurlijk voor concoursmodellen, of museumstukken. Die gaan inderdaad helemaal uit elkaar om weer 'als nieuw' te worden. Waarbij ik opmerk dat de wèrkelijk waardevolle exemplaren de 'originele; zijn. Oorspronkelijke lak. Originele boutjes etc. Al het andere is toch eigenlijk een soort van 'facelift'. (Maar ja, misschien is deze uitspraak vloeken in de kerk....)

[Guest]

Ik denk dat je gewoon stervens veel geluk hebt gehad.
het verhaal van Ab komt me realistischer voor.
Misschien ben je er mee weggekomen, proficiat.
Straalmiddel blaas je gewoon langs de keeringen maar binnen.
Na 80K zal hij misschien wel weer aan een face-lift to zijn.
Ga je het weer zo doen?

Evengoed geluk ermee.

Chris

Ik ben het met Chris eens, niet doen!
Misschien bij een gespecialiseerde glasparel straalder, die vaker dit soort klusjes aan de hand heeft gehad.
2 alternatieven:
Hogedrukspuit, Belgacom en wat ellebogenstoom of
ontvetten en spuiten met (auto)velgenlak, wordt vaker gedaan.
Henk

[Guest]

Reactie van bezoeker 'peter v oossanen', geïmporteerd van het oude forum:

Hansl, mee eens!

desalniettemin kan een voertuig wel zeker netjes zijn!

Grt, Peter v Oossanen

[Guest]

Reactie van bezoeker 'Tjeerd', geïmporteerd van het oude forum:

Ik gebruik nu WD40 op het blok, haalt het vuil er op zich ook wel aardig uit maar niet genoeg. Belgum Alu ben ik zelf niet zo'n fan van: geeft teveel glans. ...Tsja een liefhebber van maagdelijkaluminium heeft het moeilijk...Voordeel van het blok eruit is natuurlijk wel dat je overal makkelijk bij kan komen. Nog een advies mbt het type borstel op de boormachine?

[Guest]

Ik gebruik nu WD40 op het blok, haalt het vuil er op zich ook wel aardig uit maar niet genoeg. Belgum Alu ben ik zelf niet zo'n fan van: geeft teveel glans. ...Tsja een liefhebber van maagdelijkaluminium heeft het moeilijk...Voordeel van het blok eruit is natuurlijk wel dat je overal makkelijk bij kan komen. Nog een advies mbt het type borstel op de boormachine?

Gewoon Gamma, weet je wel. Ik heb die messingkleurige gebruikt. En inderdaad ,met alle plezier gebruikssporen mooi laten zitten. Ik vind dat glasstralen niet altijd even mooi.
Ook cylinderkoppen niet gestraald maar wel gereviseerd en loodvrij. Heb hem al 35 jaar en moet er niet aan denken dat hij in concourstaat zou worden. Veel leuker zo.
Gr. Ab

[Guest]

<blockquote>Ik gebruik nu WD40 op het blok, haalt het vuil er op zich ook wel aardig uit maar niet genoeg. Belgum Alu ben ik zelf niet zo'n fan van: geeft teveel glans. ...Tsja een liefhebber van maagdelijkaluminium heeft het moeilijk...Voordeel van het blok eruit is natuurlijk wel dat je overal makkelijk bij kan komen. Nog een advies mbt het type borstel op de boormachine?

Gewoon Gamma, weet je wel. Ik heb die messingkleurige gebruikt. En inderdaad ,met alle plezier gebruikssporen mooi laten zitten. Ik vind dat glasstralen niet altijd even mooi.
Ook cylinderkoppen niet gestraald maar wel gereviseerd en loodvrij. Heb hem al 35 jaar en moet er niet aan denken dat hij in concourstaat zou worden. Veel leuker zo.
Gr. Ab</blockquote>Het resultaat.

[img]/import/photos/p31290s.jpg[/img]

[Guest]

Reactie van bezoeker 'Lei', geïmporteerd van het oude forum:

Wel lelijk zo, die roestige cylinders...;-)

[Guest]

Reactie van bezoeker 'peter v oossanen', geïmporteerd van het oude forum:

Ha Ab, ik heb -weliswaar voor mijn ural- een alternatief gevonden voor die japanse bougie kappen (ik vind dat nl niet staan), heb nu rode van champion, rubber, waterdicht en met 5 k weerstand, maar zonder die storende NGK letters.
:-)

Grt, Peter

[Guest]

Wel lelijk zo, die roestige cylinders...;-)

Foto is halverwege de opfrisbeurt gemaakt. Wilde Tjeerd even het resultaat van borstelen laten zien. Ook voor jou deze nieuwjaarskaart. Motor loopt inmiddels weer als tierelier.
Gr Ab