01-04-2009, 08:48 PM
Reactie van bezoeker 'henry', geïmporteerd van het oude forum:
dat rammelen wat je bedoeld,kan ook komen van versleten vertanding van de koppelingsplaat deze heeft dan wat speling op de ingaande as. kan ook komen dat de carburateurs niet goed synchroon staan dan hoor je de bak stationair ook wat rammelen. zolang de bak goed schakeld en er verder geen vreemde geluiden zijn en er niet veel slijpsel aan de aftapplug zit,zou ik alleen maar de keerringen vervangen. draai ook even aan de flens van de uitgaande as of deze soepel loopt in de vrijstand ,als je hier een vaste plek voelt(zoals in een versleten balhoofdlager)
dan is slijtage aan het voorste lager op de uitgaande as vaak de oorzaak .
dat probleem had ikzelf vorig jaar.
nog een tip: dat voorste lager de 6403C3 is ook verkrijgbaar in een sterkere uitvoering met 7 kogels ipv het standaard lager met 6 kogels.
groet henry
[img]/import/photos/p31095s.jpg[/img]
dat rammelen wat je bedoeld,kan ook komen van versleten vertanding van de koppelingsplaat deze heeft dan wat speling op de ingaande as. kan ook komen dat de carburateurs niet goed synchroon staan dan hoor je de bak stationair ook wat rammelen. zolang de bak goed schakeld en er verder geen vreemde geluiden zijn en er niet veel slijpsel aan de aftapplug zit,zou ik alleen maar de keerringen vervangen. draai ook even aan de flens van de uitgaande as of deze soepel loopt in de vrijstand ,als je hier een vaste plek voelt(zoals in een versleten balhoofdlager)
dan is slijtage aan het voorste lager op de uitgaande as vaak de oorzaak .
dat probleem had ikzelf vorig jaar.
nog een tip: dat voorste lager de 6403C3 is ook verkrijgbaar in een sterkere uitvoering met 7 kogels ipv het standaard lager met 6 kogels.
groet henry
[img]/import/photos/p31095s.jpg[/img]