09-20-2007, 10:46 PM
Beste Tom,
Het geluid bij warme motor klinkt bekend volgens mij komt het uit de versnellingsbak ,bij mij heeft het gebruik van Bel Ray Gear-Saver SAE 85W-140
als versnellingsbak olie het geluid vermindert (verkrijgbaar bij de Hobbyist eerst bellen of het op voorraad is ,is verstandig).
Voor wat betreft de klepspeling , de nokken slijten niet gelijkmatig af aan hun omtrek.
Er zijn nogal wat verschillen in versnelling waarmee de stoter en de rest van het klepmechanisme tegen de klepveerdruk in word bewogen tijdens een omwenteling van de nokkenas.
Dus de tegenwerkende massa krachten van de kleppentrein die op de nok inwerken zijn niet gelijk op iedere plek op de nok
Probeer je de inwerkende krachten op de nok voor te stellen bij maximum toerental.
Bedenk ook dat de klepstoter n· het lichten als de klep weer sluit ,bij maximum toerental en wat slappere (oude) klepveren de nok soms niet precies volgt en een stukje verder op de ronding klapt ,of stuitert wat op die plek een hogere slijtage veroorzaakt en dus grotere klepspeling.
Het beroemd/beruchte naaimachine geluid van de kleppentrein ontstaat doordat de verschillende onderdelen van het motorblok en kleppentrein niet evenveel uitzetten bij het opwarmen van de motor hierdoor ontaat op diverse plaatsen in het klepmechanisme een grotere speling o.a. de axiale speling van de tuimelaar word groter wat weer invloed heeft op de klepspeling.
Met vriendelijke groet,
Bep van malde
Het geluid bij warme motor klinkt bekend volgens mij komt het uit de versnellingsbak ,bij mij heeft het gebruik van Bel Ray Gear-Saver SAE 85W-140
als versnellingsbak olie het geluid vermindert (verkrijgbaar bij de Hobbyist eerst bellen of het op voorraad is ,is verstandig).
Voor wat betreft de klepspeling , de nokken slijten niet gelijkmatig af aan hun omtrek.
Er zijn nogal wat verschillen in versnelling waarmee de stoter en de rest van het klepmechanisme tegen de klepveerdruk in word bewogen tijdens een omwenteling van de nokkenas.
Dus de tegenwerkende massa krachten van de kleppentrein die op de nok inwerken zijn niet gelijk op iedere plek op de nok
Probeer je de inwerkende krachten op de nok voor te stellen bij maximum toerental.
Bedenk ook dat de klepstoter n· het lichten als de klep weer sluit ,bij maximum toerental en wat slappere (oude) klepveren de nok soms niet precies volgt en een stukje verder op de ronding klapt ,of stuitert wat op die plek een hogere slijtage veroorzaakt en dus grotere klepspeling.
Het beroemd/beruchte naaimachine geluid van de kleppentrein ontstaat doordat de verschillende onderdelen van het motorblok en kleppentrein niet evenveel uitzetten bij het opwarmen van de motor hierdoor ontaat op diverse plaatsen in het klepmechanisme een grotere speling o.a. de axiale speling van de tuimelaar word groter wat weer invloed heeft op de klepspeling.
Met vriendelijke groet,
Bep van malde