04-14-2007, 01:45 AM
Reactie van bezoeker 'jhon', geïmporteerd van het oude forum:
Toen ik in 2000 na een zijspanperiode van 10 jaar (EML Gold Wing) weer solo ging rijden had ik 4 voorwaarden waaraan deze motorfiets moest voldoen. Volle kuip, zuinig, abs en niet te zwaar. Na wat rondkijken was de K75 RT eigenlijk de enige optie. Inmiddels heb ik er 80.000 km mee gereden (km.stand nu 165.00 km) en de k75 rijdt comfortabel is zuinig en best handelbaar, minpunt is het abs systeem dit is nogal "ruw" wanneer het ingrijpt. (maar dit gebruik je eigenlijk ook nooit) alleen voor noodsituaties (je valt in ider gaval niet om bij een noodstop).
Ik rijd dus min of meer toevallig op een BMW. Het was de motor die ik op dat moment zocht. Was vanaf m'n 18e een Suzuki fan. In 1973 begonnen op een Suzuki T 200 tweetakt, daarna een T 500; GT 500; GS 750; nog een GS 750; BMW R75/7; Gold Wing 1000; Gold Wing 1000 EML; K75RT
Toen ik in 2000 na een zijspanperiode van 10 jaar (EML Gold Wing) weer solo ging rijden had ik 4 voorwaarden waaraan deze motorfiets moest voldoen. Volle kuip, zuinig, abs en niet te zwaar. Na wat rondkijken was de K75 RT eigenlijk de enige optie. Inmiddels heb ik er 80.000 km mee gereden (km.stand nu 165.00 km) en de k75 rijdt comfortabel is zuinig en best handelbaar, minpunt is het abs systeem dit is nogal "ruw" wanneer het ingrijpt. (maar dit gebruik je eigenlijk ook nooit) alleen voor noodsituaties (je valt in ider gaval niet om bij een noodstop).
Ik rijd dus min of meer toevallig op een BMW. Het was de motor die ik op dat moment zocht. Was vanaf m'n 18e een Suzuki fan. In 1973 begonnen op een Suzuki T 200 tweetakt, daarna een T 500; GT 500; GS 750; nog een GS 750; BMW R75/7; Gold Wing 1000; Gold Wing 1000 EML; K75RT