38 en 40mm uitlaten R100RS

[Guest]

Reactie van bezoeker 'Dirk', geïmporteerd van het oude forum:

d”uwe,

ik heb niets kunnen vinden in het boek over de extra luchtinvoer bij de cilinderkop voor modellen voor 1987, zoals geinstalleerd op de monolevers vanaf 1987.Deze hebben kleinere kleppen en 32mm carburateurs Wel las ik in een Peters werkboek dat dit werd geinstalleerd vanaf de Nikasiluitvoeringen in 1981 op modellen voor de USA en soms ook Zwitserland, echter er is in dit boek ook niets terug te vinden over minder vermogen door deze uitrusting.
Wat betreft vermogen van de R100S heb ik hetvolgende teruggevonden in oude brochures en testen. De eerste R100S had 65PK, deze is van bouwjaar 1977, toen de R100RS in 1978 een schijfrem achter kreeg werd dit ook toegepast op de R100S, deze kreeg vanaf toen ook de 70PK. Ook de opvolger van de R100S, de CS, bleef dit vermogen houden

groeten Dirk

[Guest]

Reactie van bezoeker 'Rein', geïmporteerd van het oude forum:


Dirk, je had het over 70 pk machines na 1981. Dat klopt die zijn er, maar ik had dat ook nergens tegengesproken. De in Europa geleverde R100RT, R100RS en R100CS hadden tot 1984 70 pk, maar nogmaals ze hadden nikasil cilinders en 38 mm uitlaten. De modellen richting USA hadden vaak afwijkende vermogens(minder).
Aan de framenummers kun je normaal gesproken zien of het een USA of Europe model is. Succes.

Vr. gr. Rein.

vr. gr. Rein.

[Guest]

Reactie van bezoeker 'Tom', geïmporteerd van het oude forum:

oud topic, maar ik zoek meer info hierover:
frame en bloknummer geven op Realoem R100RT productiedatum december 1978. Maar heeft 38mm uitlaten en carbs Bing 94/40/103/4 en dat duidt op het 65PK blok dat in de R100S zat tot september 1978. En op het typeplaatje bij het balhoofd staat ook R100S. Het is een uit België geïmporteerd fiets en op de Belgische typegoedkeuring die ik erbij heb staat R100RT 51KW.
Heeft BMW voor de Belgische markt het 65PK blok uit de R100S in de eind 1978 geïntroduceerde R100RT gehangen?
Wie weet meer?

[img]/import/photos/p33185s.jpg[/img]

[Guest]

Reactie van bezoeker 'Tom', geïmporteerd van het oude forum:

Even voor de duidelijkheid: frame en bloknummer zijn gelijk en beginnen met 6155 en het is dus echt een Europese R100RT bouwjaar 1978. Rare is dat de R100S vanaf september 1978 70PK met 40mm bochten en carbs met naaldsproeier 2,68 had. De R100T was wel 65PK/38mm bochten vanaf die datum, maar er staat dus R100S op het typeplaatje bij het balhoofd. Het cardan is de juiste 11:33 voor de RT.