38 en 40mm uitlaten R100RS

[Guest]

Reactie van bezoeker 'Dirk', geïmporteerd van het oude forum:

Ik ben de schrijver van de vraag en heb ondertussen via iemand van BMW-Belgie v-ernomen dat de eerste RS types(1976) voorzien waren van de 40mm. Maar vanwege de toenertijd ook reeds strengere geluidseisen de fabrikant als oplossing de 38mm heeft gemonteerd. Maw zijn 40mm op een R100RS niet voorkomend vanaf het bouwjaar 1977.

[img]/import/photos/p21592s.jpg[/img]

[Guest]

Reactie van bezoeker 'frits ', geïmporteerd van het oude forum:

Geeft een 40mm uitlaat een ander sonoor geluid dan een 38mm,of is dat alleen in belgie.Ik heb een r100s op kenteken bj o6 1978 met 38mm bochten is dat dan een
65pk uitvoering?

[Guest]

Reactie van bezoeker 'd'Ouwe', geïmporteerd van het oude forum:

Geeft een 40mm uitlaat een ander sonoor geluid dan een 38mm,of is dat alleen in belgie.Ik heb een r100s op kenteken bj o6 1978 met 38mm bochten is dat dan een
65pk uitvoering?

Rein heeft een uiteenzetting gegeven over de uitlaatdiameters en de bouwjaren van de RS-en. Ook een toevoeging over de USA modellen.
Nu heb ik zowel een Europese (mei '82) als een USA (aug. '82) RS, beide met 38mm uitlaten.
Bij de RDW staat de 1e te boek met 51KW en de 2e met 44KW.
Met dit verhaal maak ik de verwarring misschien alleen maar groter. Of is het wellicht toch interessant.

[Guest]

Reactie van bezoeker 'd'Ouwe', geïmporteerd van het oude forum:

Sorry. 44 en 51KW is resp. 60 en 70pk.

[Guest]

Reactie van bezoeker 'frits', geïmporteerd van het oude forum:

Hier moeten nog meer techneuten bij ingeschakeld worden,anders komen we er niet uit.
gr,frits

[Guest]

Reactie van bezoeker 'Rein', geïmporteerd van het oude forum:

Reactie op de "d'Ouwe".

Jij zorgt niet voor extra verwarring. Jij hebt het over 2 BMW's van 1982. Het klopt dat daar alleen maar 38 mm uitlaten op zitten. Staat ook duidelijk in mijn stukjes.
Als een BMW nikasil cilinders heeft, zal het nooit 40 mm uitlaatbochten hebben.
Ik ga ervan uit dat jouw BMW's dat zijn, maar ja, je weet het maar nooit. Daarom kan een motor zogenaamd wel van "bouwjaar" 1982 zijn, terwijl de motor in 1980 uit de fabriek kwam. Bouwjaar(tenaamstelling van het kentekenbewijs) zegt niet alles.
Sowieso hadden BMW's met 70 pk alleen maar de 40 mm uitlaten(zie mijn stukje).

Vr. gr.

Rein.

[Guest]

Reactie van bezoeker 'd'Ouwe', geïmporteerd van het oude forum:

Rein, het doet me goed dat ik aansluitend op jouw heldere stukjes niet voor verwarring heb gezorgd.
De bouwjaren (en maanden) van mijn boxers heb ik niet van het kenteken, maar van "www.realoem.com/bmw/" waar je aan de hand van het framenummer de bouwdatum kunt vinden. Trouwens "www.maxbmwmotorcycles.com/fiche/" is in dat opzicht ook een informatiebron en geeft bovendien een vrijwel identiek fichebestand met onderdelennummers als de BMW-dealers bij ons. Prettig als je iets bestellen wilt en de nummers aan je leverancier door kunt geven.

Ook sprak je over het verschil tussen bouwdatum en datum eerste ten naamstelling. Dat is voor mijn Europese fiets 2 maanden en voor de Amerikaan 10 maanden. Mogelijk heeft deze persoon een overjarige fiets gekocht tegen een gereduceerde prijs.
Nu had ik me zo voorgenomen om niet af te dwalen.....Het ging toch over uitlaten!?!?!

[Guest]

Reactie van bezoeker 'Dirk', geïmporteerd van het oude forum:

Rein,
de bewering dat alle nikasils (vanaf 1981) 38mm uitlaten hebben klopt, echter deze hebben wel degelijk 70PK. De enige RS die 60PK heeft is de monolever, de laatste reeks dus. Hetgene ik te horen kreeg van een Belgische BMW man die hier erg veel over weet blijkt ook te kloppen volgens de Amerikaanse motorjournalist en schrijver van het boekje BMWR100RS Bill Stermer. Alles had te maken met het geluids en milieu-effect. De eerste 1976 modellen en sommige 1977 (de eerste 250 voor de Amerikaanse markt) hadden wel degelijk 40mm. Zie ook de tekst op de bijgevoegde foto uit de heer Stermers boekwerk.
Bij deze denk ik dat de discussie is gesloten en dat ik als vragensteller zelf het antwoord heb aandragen na wat uitgebreid zoekwerk

groeten Dirk, PS het boekwerk is makkelijk via internet te bestellen, tik gewoonweg de naam van de auteur en R100RS in en het licht voor het grijpen.

[img]/import/photos/p21862s.jpg[/img]

[Guest]

Reactie van bezoeker 'frits', geïmporteerd van het oude forum:

Geeft een 40mm uitlaat een ander sonoor geluid dan een 38mm,of is dat alleen in belgie.Ik heb een r100s op kenteken bj o6 1978 met 38mm bochten is dat dan een
65pk uitvoering?

discussie geloten? hoe zit het nou met het sonoregeluid, 38mm t.o.v 40mm.
Gr, Frits

[Guest]

Reactie van bezoeker 'd'Ouwe', geïmporteerd van het oude forum:

Dirk,
De discussie over de diameters van de uitlaten is dan wellicht gesloten, maar de nevendiscussie die is ontstaan over pk's van de motoren uit die periode is wat mij betreft nog wat vaag.
".....echter deze hebben wel degelijk 70PK...." schrijf je. Mijn USA-motor met de bewuste CFO uitmonstering (extra lucht op de uitlaatkleppen) uit '82 met nicasils heeft toch echt 60pk volgens RDW gegevens. Als dat een uitzondering zou zijn, is daar dan een verklaring voor?