Thread Rating:
  • 0 Vote(s) - 0 Average
  • 1
  • 2
  • 3
  • 4
  • 5
Snelle nokkenas monteren R75/5
#21
Reactie van bezoeker 'Paul', geïmporteerd van het oude forum:

Hoi.

Dat nieuwere model vliegwiel/koppeling past dan wel, alleen past dan de bak (ingaande as) weer niet.

@Richard, die spiebaan is later vervangen door 2 vlakke kanten, omdat de spie uit de as breekt.

Groeten, Paul.
Reply
#22
Reactie van bezoeker 'Rudyhadee', geïmporteerd van het oude forum:

Vliegwiel ben ik waarschijnlijk al uit, monteer hem wel met de 10 mm standaard bouten, geborgd met Loctite, tevens worden de pasvlakken gemonteerd met Loctite 648 (voor cilindrische verbindingen).
Tevens worden de bouten gemonteerd met het aanlegvlak tegen de draairichting in.
Volgens kenners die ik gesproken heb zien beiden er geen probleem in.

Maar nog even weer terug naar de nokkens: Heb Kasper vandaag nog gebeld maar de telefoon verbinding viel weg(ik had de batterij leeg), ik bel hem volgende week nog wel even.
De nokkenas welke geleverd is wordt voor de 75/5 aangegeven. nummer van BMW is 11311258053, dit zou de juiste moeten zijn, binnenrotor van de oliepomp past er ook goed op.
Maar: de nokkenas wil niet vrij rondraaien, ik heb het idee dat hij met 2 nokken ergens op stuit, het verschil in hoogte met de oude nokkenas is hooguit 0,5 mm.
Bij een van de punten waar hij stuit kan ik hem met wat gefriemel doorheen trekken, met de andere nok dus niet.
Stoterstangbussen zijn er uit, vermoeden bestaat dat hij aan de binnenkant van het blok tegen de passing van de stoterbussen aanloopt.
Iemand nog een idee hier over, want zo langzamerhand wordt ik hier behoorlijk kriegel van.
Of moet ik met de vijl het blok in?
Reply
#23
Reactie van bezoeker 'Rudyhadee', geïmporteerd van het oude forum:

Ter info voor de liefhebbers, de verbouwing van deze motor staat op onderstaande site:

http://www.motormeisje.be/Rudyhadee/index.htm

In de zoekbalk onder : metamorfose R75/5, met de gedachte dat de originele onderdelen bewaard blijven en ook zo weer terug naar het origineel gebouwd kan worden.
Reply
#24
Reactie van bezoeker 'Richard', geïmporteerd van het oude forum:

Rudyhadee,


De aluminium behuizing van de nokvolgers zit in de weg.
Karterpan eraf en 1 mm wegvijlen. Ik heb hetzelfde gehad.

Het vliegwiel niet vastmaken met alleen de 10mm bouten, ringen rond de bouten maken of speciale bouten monteren.

Richard,



Paul,

de /5 heeft twee verschillende typen spie bij de oliepomp namelijk 3,5mm en 5mm breed. Ik heb zelf een nokkenas met een kleine spie.
De spie staat ook nog vermeld in de onderdelenlijst.


Reply
#25
Reactie van bezoeker 'Rudyhadee', geïmporteerd van het oude forum:

Carterpan is er net af, zweet me de blubber, inderdaad is er 1 nok die tegen het aluminium verstevegingsstuk aan komt.
Zal de vijl ter hand nemen.
En de bouten: zijn er uberhaupt bouten van 10 mm met een borst van 11 mm?
Reply
#26
Reactie van bezoeker 'Rudyhadee', geïmporteerd van het oude forum:

Bijgaand de foto

[img]/import/photos/p18438s.jpg[/img]
Reply
#27
Reactie van bezoeker 'Ton van Schilt', geïmporteerd van het oude forum:

ff op je website gekeken je harley verhaal gelezen en je Bmw story.

Tis leuk om te lezen hoe jij je er door ploetert, je schrijft ook dat je van BMw niet had verwacht dat je zaken pas moet maken..maar ook een BMW evalueert blijkbaar, van iets wat goed zou moeten zijn naar wat beter is geworden.
Maar inderdaad daar denk je niet aan als je begint (andes was je misschien nooit begonnen?)

Wens je succes en blijf je (BMW) verhaal volgen.
Reply
#28
Reactie van bezoeker 'Paul', geïmporteerd van het oude forum:

Hoi.

Dat de nok aanloopt in het carter is omdat Herr BMW de lichthoogte van de nok heeft vergroot sinds de /6 serie en daar bij de eerste modellen geen rekening mee heeft gehouden.

En die zogenaamde 'kenners', die adviseren het vliegwiel te monteren met de 10mm bouten in 11mm gaten en dan tegen de draairichting in om de speling eruit te krijgen, zou ik een schop onder hun kont geven en snel van het erf jagen.

Zulke 'vaklui' mogen zelfs niet aan mijn kruiwagen sleutelen.

Groeten, Paul.
Reply
#29
Reactie van bezoeker 'Rudyhadee', geïmporteerd van het oude forum:

Klusje met de nokkenas is klaar, hij draait eindelijk vrij rond.
Er hoefde trouwens maar een fractie weggevijld te worden, tot nu toe dank voor de diverse tips.
Lijkt me dat alles nu weer de goede kant op gaat.
En als ik dit allemaal van te voren geweten had , had ik het ook zeker gedaan, problemen zijn er om opgelost te worden en het moet gewone een aparte fiets worden met de sound uit lang vervlogen tijden(de sound zit er echter al in).
Reply
#30
Reactie van bezoeker 'Ruduhadee', geïmporteerd van het oude forum:

Heb vandaag het vliegwiel naar een revisie specialist gebracht, hij maakt dit passend met de juiste bout diameter.
Tevens perst hij de tandwielen over van de oude nokkenas op de nieuwe.

Ik speel toch maar op safe.
Reply


Forum Jump:


Users browsing this thread: 2 Guest(s)