05-04-2006, 05:55 PM
Reactie van bezoeker 'Frans', geïmporteerd van het oude forum:
Dit onderwerp is al eerder besproken. Hier nog wat opmerkingen. Haal de vlotterbak weg. Doe voorzichtig een tie-rip om de vlotter. (moet horizontaal staan). Open de kraan. Normaal mag er geen benzine uitkomen. Als dit goed werkt, dan moet je pasvlakken/profiel in de carburator goed schoonmaken. Zorg dat het kurk goed aansluit. Hoe er rekening mee, dat het benzinenivo altijd hoger is, dan het laagste punt van de kurkpakking. Als dit niet zo was, dan zou de vlotterbak zonder kurk niet overlopen. Uiteraard in ruststand. Gbruik altijd nieuw kurk.
Succes, Frans
Dit onderwerp is al eerder besproken. Hier nog wat opmerkingen. Haal de vlotterbak weg. Doe voorzichtig een tie-rip om de vlotter. (moet horizontaal staan). Open de kraan. Normaal mag er geen benzine uitkomen. Als dit goed werkt, dan moet je pasvlakken/profiel in de carburator goed schoonmaken. Zorg dat het kurk goed aansluit. Hoe er rekening mee, dat het benzinenivo altijd hoger is, dan het laagste punt van de kurkpakking. Als dit niet zo was, dan zou de vlotterbak zonder kurk niet overlopen. Uiteraard in ruststand. Gbruik altijd nieuw kurk.
Succes, Frans