Reactie van bezoeker 'halflive', geïmporteerd van het oude forum:
Dag Jorgen.
Een zijspan aan een R60 gaat wel, door een hulpframe blijft je originele frame ook nog heel.
120 kruizen gaat niet.
dat zal misschien de topsnelheid worden.
90 · 100 lukt misschien wel.
de nokkenas van een r60 levert heel veel koppel, dat is wel heel fijn.
er zijn zijspanrijders die juist daarom een r60 blok gebruiken.
die plaatsen er dan wel r100 cylinders op.
op jouw /5 carter gaat dat niet, die heeft kleinere cylinderboringen.
waarschijnlijk weet kaspar wel waar je grote cylinders kan laten afdraaien.
ik betwijfel of je blij gaat worden met de vierbak, je zal hem flink in zijn drie moeten doortrekken.
een 15 inch achterwiel is wel heel prettig.
je overbrenging word 10 procent korter en een smart autoband is bijna onverslijtbaar.
een motorband is in 2000 km helemaal kaal.
met een breed (cross) stuur kan je een swing arm vork nog wel even uitstellen.
je moet wel een vorkbrug plaatsen tegen het torderen, daar houden je keerringen niet van en het ziet er eng uit van bovenaf.
een swing arm van een r50 tot r69 kan je beter niet doen, die hebben een andere balhoofdshoek.
spaar dan liever nog even door voor een moderne schijfrem swingarm.
of laat een stel Ed Pols platen maken (naloopverkorting)
http://home.wanadoo.nl/a.riecker/naloopv...aloop.html
een ural bak is perfect voor een boxer, een velorex of een mz bak is eigenlijk te licht.
een ural bak lijkt bovendien op de (oorlogs) steib bakken.