11-24-2005, 12:22 AM
Reactie van bezoeker 'Chris', geïmporteerd van het oude forum:
Ab, ik weet wat je bedoelt.
Toen ik ca. 15 jaar geleden nog fanatiek off-the-road rijder was reed ik Honda XR-600.
Ik dacht dat ik niveau bereikt had om een ECHTE KTM te kopen.
Nou dat heb ik geweten, als ik in het weekend wou rijden, mocht ik wel op dinsdag beginnen te sleutelen!
Werkelijk alles maar dan ook ALLES ging kapot aan die krengen.
Duizenden (toen nog guldens, zucht) heb ik besteed aan drie verschillende fietsen, van 250 naar 350 en toen naar een 500cc twee-takt.
Nadat ik ca. 25Km had gereden op de 500 klapte het blok compleet uit elkaar!
Pech volgens de dealer, die naar goed off-road gebruik geen cent garantie verleende.
ik had hem de dag daarvoor HFl 14.000 in zijn handen gedrukt!
Fiets met zwaar verlies verkocht, XR teruggekocht en weer gaan rijden.
De grootste onkosten die ik aan deze Honda heb gehad was buiten het normale onderhoud, een kapotte pit in de koplamp, nou ja......
Ik had een afkorting voor de KTM ik dacht iets van K-TMotor! (met een U i.p.v. een streepje)!
Mijn huidige motor de R90S uit '75 (oud kreng natuurlijk) bevalt mij fantastisch!
Iedere keer als ik er op rijdt is het weer genieten van het koppel, het soepele vermogen, en de blik op de twee cilinders onder me.
Naar huidige maatstaven natuurlijk geen geweldenaar, maar ik vind hem super.
Natuurlijk zijn er ook minpunten, maar die zijn hiet al genoeg besproken.
Ik rijd BMW (boxer) voor het toffe vermogen, de uitstraling die het merk heeft, en de eenvoudige doeltreffende constructie, die gemakkelijk (zelf) te onderhouden is.
Ik heb ook een K100 gehad, maar het KFR'en was een krime!
Heb ik verkocht voor deze kwaal, vreselijk!
Chris
Ab, ik weet wat je bedoelt.
Toen ik ca. 15 jaar geleden nog fanatiek off-the-road rijder was reed ik Honda XR-600.
Ik dacht dat ik niveau bereikt had om een ECHTE KTM te kopen.
Nou dat heb ik geweten, als ik in het weekend wou rijden, mocht ik wel op dinsdag beginnen te sleutelen!
Werkelijk alles maar dan ook ALLES ging kapot aan die krengen.
Duizenden (toen nog guldens, zucht) heb ik besteed aan drie verschillende fietsen, van 250 naar 350 en toen naar een 500cc twee-takt.
Nadat ik ca. 25Km had gereden op de 500 klapte het blok compleet uit elkaar!
Pech volgens de dealer, die naar goed off-road gebruik geen cent garantie verleende.
ik had hem de dag daarvoor HFl 14.000 in zijn handen gedrukt!
Fiets met zwaar verlies verkocht, XR teruggekocht en weer gaan rijden.
De grootste onkosten die ik aan deze Honda heb gehad was buiten het normale onderhoud, een kapotte pit in de koplamp, nou ja......
Ik had een afkorting voor de KTM ik dacht iets van K-TMotor! (met een U i.p.v. een streepje)!
Mijn huidige motor de R90S uit '75 (oud kreng natuurlijk) bevalt mij fantastisch!
Iedere keer als ik er op rijdt is het weer genieten van het koppel, het soepele vermogen, en de blik op de twee cilinders onder me.
Naar huidige maatstaven natuurlijk geen geweldenaar, maar ik vind hem super.
Natuurlijk zijn er ook minpunten, maar die zijn hiet al genoeg besproken.
Ik rijd BMW (boxer) voor het toffe vermogen, de uitstraling die het merk heeft, en de eenvoudige doeltreffende constructie, die gemakkelijk (zelf) te onderhouden is.
Ik heb ook een K100 gehad, maar het KFR'en was een krime!
Heb ik verkocht voor deze kwaal, vreselijk!
Chris