11-23-2005, 10:08 PM
Reactie van bezoeker 'Egbert', geïmporteerd van het oude forum:
Om te beginnen: ik ben een enthousiast BMW gebruiker. En ik vind dat er wel dingen beter en/of eenvoudiger zouden kunnen. Een al eerder genoemd punt is de lange looptijd van modellen. Daar moet BMW vooral mee blijven doorgaan, want dat is een sterk argument. Bovendien passen jongere spullen vaak ook nog, zolang je binnen een modelserie blijft. En kan je bijvoorbeeld met grotere bussen op hetzelfde blok met dezelfde krukas je cylinderinhoud vergroten. Dat soort voordelen heb je zelden met japanners. Evengoed heb ik wel bewondering voor de prestaties die Japanners (en anderen) uit die dwarse 4 blokjes weten te halen, met ook nog behoorlijke levensduur. Ik las altijd met verbazing die artikelen in Moto73 over een brommer die ze na een duurtest uit elkaar haalden en wat ze dan tegenkwamen. Meestal weinig echte shit, mits de brommer goed was behandeld.
Wat ik bij mijn BMW, een R80 uit 1982 wel prettig vind is dat ik bijna overal gemakkelijk bij kan, zonder slagschroevendraaiers, dat ik altijd maar maximaal 2 xz een probleem heb in plaats van 4 keer en dat ik, zoals hierboeven al genoemd, doorgaans makkelijk aan onderdelen kan komen. Howel ik een keer 4 maanden op een krukas heb moeten wachten, met een plausibele en voor de eindgebruiker onaanvaardbare verklaring.
Voor mij geldt: het kan vast beter en ik ben na 15 jaar toch wel een BM-er met overtuiging!
Groeten,
Egbert
Om te beginnen: ik ben een enthousiast BMW gebruiker. En ik vind dat er wel dingen beter en/of eenvoudiger zouden kunnen. Een al eerder genoemd punt is de lange looptijd van modellen. Daar moet BMW vooral mee blijven doorgaan, want dat is een sterk argument. Bovendien passen jongere spullen vaak ook nog, zolang je binnen een modelserie blijft. En kan je bijvoorbeeld met grotere bussen op hetzelfde blok met dezelfde krukas je cylinderinhoud vergroten. Dat soort voordelen heb je zelden met japanners. Evengoed heb ik wel bewondering voor de prestaties die Japanners (en anderen) uit die dwarse 4 blokjes weten te halen, met ook nog behoorlijke levensduur. Ik las altijd met verbazing die artikelen in Moto73 over een brommer die ze na een duurtest uit elkaar haalden en wat ze dan tegenkwamen. Meestal weinig echte shit, mits de brommer goed was behandeld.
Wat ik bij mijn BMW, een R80 uit 1982 wel prettig vind is dat ik bijna overal gemakkelijk bij kan, zonder slagschroevendraaiers, dat ik altijd maar maximaal 2 xz een probleem heb in plaats van 4 keer en dat ik, zoals hierboeven al genoemd, doorgaans makkelijk aan onderdelen kan komen. Howel ik een keer 4 maanden op een krukas heb moeten wachten, met een plausibele en voor de eindgebruiker onaanvaardbare verklaring.
Voor mij geldt: het kan vast beter en ik ben na 15 jaar toch wel een BM-er met overtuiging!
Groeten,
Egbert