05-28-2006, 10:03 AM
Reactie van bezoeker 'Jan W', geïmporteerd van het oude forum:
1 op 20~21
Nee dat lukt mij niet maar wel 1 op 18~19 met een R100RT met een hele hoge ruit.
En die ruit scheelt een hoop kan ik je vertellen.
Mijn RT was namelijk vroeger een RS.
Het moment dat ik overstapte op de RT kuip kwam ik 1 tot 2 km minder ver op een liter!
Maar ook ik heb de naalden MET bijbehorende busjes vervangen.
Die busjes slijten ovaal uit dus die zijn het belangrijkste.
En daarna ook de naalden een standje lager gezet. Ik het begin liep de moter niet echt lekker op deze zuinige afstelling maar na een maandje was hij gewend aan dit benzinedieet.
Verder is het zaak om het stationair zo laag mogelijk af te stellen.
Bij op de motor remmen verbruik je dan niet onnodig benzine.
O ja mijn rijstijl is fors. Alleen woon-werk en als de weg vrij is door naar de 150
Jan R100RT '79 278.000km
[img]/import/photos/p17537s.jpg[/img]
1 op 20~21
Nee dat lukt mij niet maar wel 1 op 18~19 met een R100RT met een hele hoge ruit.
En die ruit scheelt een hoop kan ik je vertellen.
Mijn RT was namelijk vroeger een RS.
Het moment dat ik overstapte op de RT kuip kwam ik 1 tot 2 km minder ver op een liter!
Maar ook ik heb de naalden MET bijbehorende busjes vervangen.
Die busjes slijten ovaal uit dus die zijn het belangrijkste.
En daarna ook de naalden een standje lager gezet. Ik het begin liep de moter niet echt lekker op deze zuinige afstelling maar na een maandje was hij gewend aan dit benzinedieet.
Verder is het zaak om het stationair zo laag mogelijk af te stellen.
Bij op de motor remmen verbruik je dan niet onnodig benzine.
O ja mijn rijstijl is fors. Alleen woon-werk en als de weg vrij is door naar de 150
Jan R100RT '79 278.000km
[img]/import/photos/p17537s.jpg[/img]