04-10-2005, 12:48 AM
Reactie van bezoeker 'Ludo', geïmporteerd van het oude forum:
Arco,
Als je aan het gashandel draaid, open je een smoorklep, die de vacuumlucht vanuit de cilinder regeld naar de gasschuif. Hierdoor onstaat tussen de smoorklep en de gasschuif een onderdruk waardoor het membraam omhoog gezogen word. Hierdoor kan meer lucht naar de cilinder gaan, doordat de gasschuif door die onderdruk/membraam omhoog gaat. Tevens gaat de conische naald onderaan de gasschuif mede omhoog uit de sproeier, waardoor er ook meer benzine aangezogen kan worden door de langsstromende lucht.
Als je de motor start en de gashandel, smoorklep dus, verdraaid, valt een deel van de onderdruk weg, omdat je de weg naar de gasschuif openmaakt. De gasschuif zal wel iets omhoog proberen te komen ???, waardoor de onderdruk nog verder wegvalt.
Als je het gashandel (smoorklep) dicht laat, gebruikt de carb het vacuum om via een dunne leiding tussen de smoorklep en inlaatspruitstuk, door je chokemechanisme, rechtstreeks benzine aan te zuigen uit de vlotterkamer, weet je wel, dat dunne buisje.
Dus komt er wel benzine in je carb. via je choke-inrichting.
Als je de bing-carb van je zundapp kent, weet je dat deze een choke-klep heeft achter bij de luchtfilteraansluiting.
Als je deze chokeklep sluit, krijg je een vacuum in de hele carb tot aan de chokeklep. Draai je nu aan het gashandel, dit is dus de wel gasschuif, dan maak je via die conische sproeier, die ook aan de gasschuif zit, en het vacuum, de weg vrij om meer benzine aan te zuigen. Omdat de chokeklep de luchttoevoer afsluit, krijg je hierdoor een rijker mengsel.
Als ik jou was, zou ik eerst nog even de vlotterkamers demonteren, en kijken en controleren of de choke-leidingen open zijn, zoals hierboven al geschreven.
Als je ze hebt doorgeblazen, alles monteren, choke vol erop, geen gas geven en motor zou aan moeten slaan.
Je theorie om de motor toch aan te laten slaan middels starthulp, klopt. V.w.b. het verzuipen, lijkt mij niet aan de orde, maar staat los van stationairsproeier.
Je choke zit in een aparte behuizing tegen de carb. opgeschroefd, daar waar de choke-kabel vastzit.
P.s. vind kundig een te groot compliment, doch samen moeten we hier wel uitkomen.
Boxergroet,
Ludo.
Arco,
Als je aan het gashandel draaid, open je een smoorklep, die de vacuumlucht vanuit de cilinder regeld naar de gasschuif. Hierdoor onstaat tussen de smoorklep en de gasschuif een onderdruk waardoor het membraam omhoog gezogen word. Hierdoor kan meer lucht naar de cilinder gaan, doordat de gasschuif door die onderdruk/membraam omhoog gaat. Tevens gaat de conische naald onderaan de gasschuif mede omhoog uit de sproeier, waardoor er ook meer benzine aangezogen kan worden door de langsstromende lucht.
Als je de motor start en de gashandel, smoorklep dus, verdraaid, valt een deel van de onderdruk weg, omdat je de weg naar de gasschuif openmaakt. De gasschuif zal wel iets omhoog proberen te komen ???, waardoor de onderdruk nog verder wegvalt.
Als je het gashandel (smoorklep) dicht laat, gebruikt de carb het vacuum om via een dunne leiding tussen de smoorklep en inlaatspruitstuk, door je chokemechanisme, rechtstreeks benzine aan te zuigen uit de vlotterkamer, weet je wel, dat dunne buisje.
Dus komt er wel benzine in je carb. via je choke-inrichting.
Als je de bing-carb van je zundapp kent, weet je dat deze een choke-klep heeft achter bij de luchtfilteraansluiting.
Als je deze chokeklep sluit, krijg je een vacuum in de hele carb tot aan de chokeklep. Draai je nu aan het gashandel, dit is dus de wel gasschuif, dan maak je via die conische sproeier, die ook aan de gasschuif zit, en het vacuum, de weg vrij om meer benzine aan te zuigen. Omdat de chokeklep de luchttoevoer afsluit, krijg je hierdoor een rijker mengsel.
Als ik jou was, zou ik eerst nog even de vlotterkamers demonteren, en kijken en controleren of de choke-leidingen open zijn, zoals hierboven al geschreven.
Als je ze hebt doorgeblazen, alles monteren, choke vol erop, geen gas geven en motor zou aan moeten slaan.
Je theorie om de motor toch aan te laten slaan middels starthulp, klopt. V.w.b. het verzuipen, lijkt mij niet aan de orde, maar staat los van stationairsproeier.
Je choke zit in een aparte behuizing tegen de carb. opgeschroefd, daar waar de choke-kabel vastzit.
P.s. vind kundig een te groot compliment, doch samen moeten we hier wel uitkomen.
Boxergroet,
Ludo.