02-11-2005, 11:45 PM
Reactie van bezoeker 'Paul Tummers', geïmporteerd van het oude forum:
Ik denk dat Maco gelijk heeft. Het is een systeem dat in zijn totaliteit bezien moet worden en ook de uitlaat maakt deel uit van de door de ingenieurs berekende waarden voor wat betreft motorvermogen, te verwachten levensduur bij normaal gebruik, brandstofverbruik, olieconsumptie enz. Ik denk persoonlijk dat als je de behoeft voelt om te gaan experimenteren, je een ander type motor onderhanden moet gaan nemen,omdat naar mijn gevoel je alleen maar schijnwinsten kunt boeken met modificaties. Ik bedoel hiermee dat het bereikte wel ten koste van wat anders zal gaan en niet zelden is dat de levensduur en dat is toch eeuwig zonde van je ouwe trouwe boxer nietwaar?
Ik denk dat Maco gelijk heeft. Het is een systeem dat in zijn totaliteit bezien moet worden en ook de uitlaat maakt deel uit van de door de ingenieurs berekende waarden voor wat betreft motorvermogen, te verwachten levensduur bij normaal gebruik, brandstofverbruik, olieconsumptie enz. Ik denk persoonlijk dat als je de behoeft voelt om te gaan experimenteren, je een ander type motor onderhanden moet gaan nemen,omdat naar mijn gevoel je alleen maar schijnwinsten kunt boeken met modificaties. Ik bedoel hiermee dat het bereikte wel ten koste van wat anders zal gaan en niet zelden is dat de levensduur en dat is toch eeuwig zonde van je ouwe trouwe boxer nietwaar?