02-14-2005, 07:18 PM
Reactie van bezoeker 'Maurice', geïmporteerd van het oude forum:
Hallo allemaal.
Ik heb een naar R65 gemuteerde R45.
Het dubbelontstekingsproject is verleden vrijdag afgerond.
Ik heb zelf (errug mooi gelukt) gaten geboord en getapt.
19mm schroefdraadlengte is een feit!
Ik heb twee originele bobines primair in serie gezet.
Loopt als de spreekwoordelijke bliksem!!!
Elke bobine is amper 0,6 Ohm, en zo is het totaal zo ongeveer 1,2 Ohm geworden. Zelfs met twee bougiekabels los vonkend op het blok loopt ie zoals voorheen.
Het resultaat met 4 vonkende pitten in de cilinders is mooi. Spoepeler en meer eindschot. Pingelen doet ie nog steeds!#$%^&*() Dat moet ik blijkbaar nog inregelen.
Oh ja Richard.
Mijn zelf geconstrueerde boormal funktioneerde als een tierelier! Exact zoals gepland!
Binnen ÈÈn dag had ik het hele oevre klaar. Demontage, boren en tappen, montage, bobine halen, monteren die hap en rijden. Oh ja, ook nog eens gegeten.
Groetjes,
Maurice.
Hallo allemaal.
Ik heb een naar R65 gemuteerde R45.
Het dubbelontstekingsproject is verleden vrijdag afgerond.
Ik heb zelf (errug mooi gelukt) gaten geboord en getapt.
19mm schroefdraadlengte is een feit!
Ik heb twee originele bobines primair in serie gezet.
Loopt als de spreekwoordelijke bliksem!!!
Elke bobine is amper 0,6 Ohm, en zo is het totaal zo ongeveer 1,2 Ohm geworden. Zelfs met twee bougiekabels los vonkend op het blok loopt ie zoals voorheen.
Het resultaat met 4 vonkende pitten in de cilinders is mooi. Spoepeler en meer eindschot. Pingelen doet ie nog steeds!#$%^&*() Dat moet ik blijkbaar nog inregelen.
Oh ja Richard.
Mijn zelf geconstrueerde boormal funktioneerde als een tierelier! Exact zoals gepland!
Binnen ÈÈn dag had ik het hele oevre klaar. Demontage, boren en tappen, montage, bobine halen, monteren die hap en rijden. Oh ja, ook nog eens gegeten.
Groetjes,
Maurice.