12-14-2004, 10:31 PM
Reactie van bezoeker 'Egbert', geïmporteerd van het oude forum:
Vraag 1: er zitten op de carburateurs, tussen carburateurhuis en cylinder, aansluitingen voor de vacuum meter. Vaak een uitstekend buisje met een afsluitschroefje er in. Hier moet je (strak passende) slangen van de vacuummeter op aansluiten.
Vraag 2: wat je hiermee kunt doen is de gelijkloop van de carburateurs afstellen, vooral het gelijkmatig (even snel) oppakken bij gas geven. Dus eerst moet je elke carburateur goed afstellen qua mengsel, dit is een ander probleem. zie hiervoor de handboeken, of draai 1 bougie los, steek hem terug in de bougiekap en leg hem op de cylinder, zodat de massa contact maakt. Laat vervolgens de motor op 1 cylinder lopen en draai aan de stationair schroef totdat het nog net loopt zonder afslaan. Herhaal de procedure voor de andere cylinder (wel opletten dat je ze op dezelfde manier afregelt, de een veel te arm en de ander veel te rijk is niet zo'n goed idee), draai dus in principe beide cylinders op dezelfde manier.
Heb je dit klaar dan monteer je beide bougies en de vacuummeter, laat de brommer draaien en kijk wat er in de buisjes gebeurt. Als 1 buisje direct de vloeistof hoger heeft moet je die cylinder met de gaskabel stelschroef en/of de aanslaschroef iets losser draaien; kan zijn dat je dan de stationair even opnieuw moet regelen...
Heb je de vloeistof kolommen ongeveer gelijk dan draai de gaskraan open en je kijkt naar de kolommen: als er 1 sneller stijgt dan is die kabel te strak, draai je dus iets losser, of omgekeerd: als er 1 achterblijft is die misschien te los en draai je hem iets strakker. uiteraard borgen met de borgmoeren dan nog even kijken of het nog steeds goed is want soms verzet je de boel een beetje bij het fixeren.
Een heel verhaal en hopeleijk helpt het je, zo doe ik het en mijn brommer doet het wel lekker!
Succes,
Egbert
Vraag 1: er zitten op de carburateurs, tussen carburateurhuis en cylinder, aansluitingen voor de vacuum meter. Vaak een uitstekend buisje met een afsluitschroefje er in. Hier moet je (strak passende) slangen van de vacuummeter op aansluiten.
Vraag 2: wat je hiermee kunt doen is de gelijkloop van de carburateurs afstellen, vooral het gelijkmatig (even snel) oppakken bij gas geven. Dus eerst moet je elke carburateur goed afstellen qua mengsel, dit is een ander probleem. zie hiervoor de handboeken, of draai 1 bougie los, steek hem terug in de bougiekap en leg hem op de cylinder, zodat de massa contact maakt. Laat vervolgens de motor op 1 cylinder lopen en draai aan de stationair schroef totdat het nog net loopt zonder afslaan. Herhaal de procedure voor de andere cylinder (wel opletten dat je ze op dezelfde manier afregelt, de een veel te arm en de ander veel te rijk is niet zo'n goed idee), draai dus in principe beide cylinders op dezelfde manier.
Heb je dit klaar dan monteer je beide bougies en de vacuummeter, laat de brommer draaien en kijk wat er in de buisjes gebeurt. Als 1 buisje direct de vloeistof hoger heeft moet je die cylinder met de gaskabel stelschroef en/of de aanslaschroef iets losser draaien; kan zijn dat je dan de stationair even opnieuw moet regelen...
Heb je de vloeistof kolommen ongeveer gelijk dan draai de gaskraan open en je kijkt naar de kolommen: als er 1 sneller stijgt dan is die kabel te strak, draai je dus iets losser, of omgekeerd: als er 1 achterblijft is die misschien te los en draai je hem iets strakker. uiteraard borgen met de borgmoeren dan nog even kijken of het nog steeds goed is want soms verzet je de boel een beetje bij het fixeren.
Een heel verhaal en hopeleijk helpt het je, zo doe ik het en mijn brommer doet het wel lekker!
Succes,
Egbert