06-08-2006, 06:43 PM
Reactie van bezoeker 'Coen', geïmporteerd van het oude forum:
Het probleem met de slingerplaten is dat ze geen directe invloed hebben op het functioneren van de motor. Pas als ze vol zitten en dat er daardoor vuil in de oliekanalen in de krukas komt gaat het mis.
Een bevriende BMW-rijder had ook gedacht dat een motorrevisie niet persÈ nodig was.... resultaat op een goede dag: kapotte krukas, beschadigde cilinder, uitgelopen voorlager, beschadigde distributietandwielen. Al met al een dure grap.
Overigens is het bij een R50 ook verstandig om de krukas te inspecteren. De achterste kruktap is nogal eens ingelopen. Vervangen van het kogellager door een (weliswaar veel duurder) tonnenlager is aan te bevelen.
Het probleem met de slingerplaten is dat ze geen directe invloed hebben op het functioneren van de motor. Pas als ze vol zitten en dat er daardoor vuil in de oliekanalen in de krukas komt gaat het mis.
Een bevriende BMW-rijder had ook gedacht dat een motorrevisie niet persÈ nodig was.... resultaat op een goede dag: kapotte krukas, beschadigde cilinder, uitgelopen voorlager, beschadigde distributietandwielen. Al met al een dure grap.
Overigens is het bij een R50 ook verstandig om de krukas te inspecteren. De achterste kruktap is nogal eens ingelopen. Vervangen van het kogellager door een (weliswaar veel duurder) tonnenlager is aan te bevelen.