05-11-2006, 09:55 PM
Reactie van bezoeker 'Jeroen', geïmporteerd van het oude forum:
Beste Egbert. Mijn toerenteller is electronisch en mijn R100RT is van 79 dus er waren al vroegere modellen met die electronica. Nou ja, die paar jaartjes.
Bij een mechanisch aangedreven toerenteller is smeren wel in orde. In de KM teller zitten ook mechanische aandrijvingen. Deze heb ik ooit schoongemaakt en het wormwiel voorzien van wat kogellagervet. Wel problemen gehad met de dagteller en dus ook de daaraan gekoppelde totale KM stand. Komt vaker voor bij de oldies. Was een kwestie van aan een kanten het cijferwieltje van de totale KM teller vast te lijmen op het asje. Nooit meer problemen gehad. Zo leer ik mijn motor steeds beter kennen. Dat is bij (oudere) mensen ook zo. Ook daar zie je gebreken en leer je ernaar te leven. En als het problemen geeft, dan doe je er wat aan.
Doei Jeroen
Beste Egbert. Mijn toerenteller is electronisch en mijn R100RT is van 79 dus er waren al vroegere modellen met die electronica. Nou ja, die paar jaartjes.
Bij een mechanisch aangedreven toerenteller is smeren wel in orde. In de KM teller zitten ook mechanische aandrijvingen. Deze heb ik ooit schoongemaakt en het wormwiel voorzien van wat kogellagervet. Wel problemen gehad met de dagteller en dus ook de daaraan gekoppelde totale KM stand. Komt vaker voor bij de oldies. Was een kwestie van aan een kanten het cijferwieltje van de totale KM teller vast te lijmen op het asje. Nooit meer problemen gehad. Zo leer ik mijn motor steeds beter kennen. Dat is bij (oudere) mensen ook zo. Ook daar zie je gebreken en leer je ernaar te leven. En als het problemen geeft, dan doe je er wat aan.
Doei Jeroen