Hobbyist Forum
Ombouw R100 RT '80 naar Café-racer - Printable Version

+- Hobbyist Forum (https://www.hobbyistforum.nl/mybb)
+-- Forum: Algemeen (https://www.hobbyistforum.nl/mybb/forumdisplay.php?fid=6)
+--- Forum: Algemene discussie (https://www.hobbyistforum.nl/mybb/forumdisplay.php?fid=7)
+--- Thread: Ombouw R100 RT '80 naar Café-racer (/showthread.php?tid=6747)



Ombouw R100 RT '80 naar Café-racer - Guest - 12-20-2013

Hierbij een 750cc, bijna standaard uitvoering, desondanks een goed sturende, betrouwbare motor.
Dit seizoen hier ontzettend van genoten. (als trouwe supporter).
Heb uit respect voor onze sponsor de stickers maar doorgekrast.

Oja, is nog gewoon met kenteken. Hij rijdt er ook Endurance mee. Verlichting afplakken en gaan met dat ding.


Ombouw R100 RT '80 naar Café-racer - Guest - 12-20-2013

@hansl:

constructie is iets anders dan bij de /2; daar zat het blok direct aan de onderste horizontale framebuis gebout, bij de "Israel constructie" ontstaat nogal een hefboom die behoorlijke torsiekrachten op het blok kan uitoefenen -vind ik een beetje "eng".Bovendien kan naar mijn idee het framedeel NA deze constructie inclusief het deel met de a.vork lagering nog steeds torderen en dus kwispelen.
De diagonale paralelle "twin spar"constructie lijkt stijver, de Israels oplossing een stoplap.

Met vriendelijke groet,

PeterH



Ombouw R100 RT '80 naar Café-racer - Guest - 12-20-2013

Als ik me goed herinner zat bij de /2 tussen de blokschetsplaat en de frame buis nog een rubber, dus een enigzins flexibel systeem.
Kan er naast zitten, was in 1974 dat ik dat blok er uit meubelde...

met vriendelijke groet,

PeterH



Ombouw R100 RT '80 naar Café-racer - Guest - 12-21-2013

Een silentblock vangt zeker trillingen op (die extra zullen ontstaan als het motorblok zo stijf wordt opgesloten in het frame) maar gaan ook het resultaat verzwakken. Wat ik begrepen heb is deze oplossing bedacht om het torderen van het wiegframe van de /5 etc te verhinderen. (in de lengterichting uiteraard) Deze ingebouwde zwakte van het ontwerp zou in dagelijks gebruik niet zo'n grote rol spelen, maar is de oorzaak van het bekende zwabbergedrag in lange bochten. Speciaal met bagage etc. Daarom moeten alle lagers tiptop in orde zijn bij deze BMW's.

Voor die 'momentwerking' waar jij over spreekt ben ik niet zo bang. Ik denk dat het open wiegframe zo werkelijk effectief verstevigd wordt. En het draaipunt van de achtervork zit zo dicht op de onderste motorophanging, dat torderen van dat laatste gedeelte vrijwel nihil is. Bovendien, een frame mag niet té stijf worden, dan breekt het subiet.

Blijfft gissen natuurlijk.

Ja, hoe ga ik dit oplossen? Ik denk dat ik een schetsplaat 5 mm rvs snij (waterjet). Kan ik zelf tekenen in de computer aan de hand van een kartonnen mal. Dan dacht ik een luchtfilterhuis erbij te kopen waar ik een stuk uit kan frezen, zodat die schetsplaat past. Vervolgens uitproberen....;-)


Ombouw R100 RT '80 naar Café-racer - Guest - 12-23-2013

Iemand toevallig detail foto's van een achterspatbord gemonteerd op een subframe?



Ombouw R100 RT '80 naar Café-racer - Guest - 12-23-2013

Ik bedoel natuurlijk achterbrug!


Ombouw R100 RT '80 naar Café-racer - Guest - 12-23-2013

Je bedoeld zo,n versterkte achtervork?

Met vriendelijke groet,

PeterH


Ombouw R100 RT '80 naar Café-racer - Guest - 12-23-2013

@hansl:

het zijn juist die torsiekrachten in het frame die bij de Israel constructie door het blok opgenomen worden en mij wat zorgen baren, vooral door de lengte van de schetsplaat. Ik vraag me af of de blokconstructie daar wel op berekend/tegen bestand is.

Aan de andere kant: wie niets probeert...

Met vriendelijke groet,

PeterH




Ombouw R100 RT '80 naar Café-racer - Guest - 12-24-2013

Nee Peter die heb ik al gezien, en heb besloten dit niet te gaan doen. Inmiddels ben ik alweer een stapje verder. Vandaag een ritje naar Zwartsluis voor de boeg om mijn nieuwe spatbord op te halen. Die ga ik na de kerst op de achterbrug monteren. Ik heb al wel een idee hoe ik dat ga doen maar ben altijd benieuwd naar voorbeelden. Het wiel uitvinden kan altijd nog!


Ombouw R100 RT '80 naar Café-racer - Guest - 12-24-2013

Even een algemene vraag.
Ik kom de term '"achterbrug" in dit draadje meermaals tegen , what the ... is de achterbrug als het niet het achter- subframe en ook niet de achtervork is ???
Algemene benaming voor alles achter de tank??

Met vriendelijke groet,

PeterH