Hobbyist Forum
Olieverbruik R90/S - Printable Version

+- Hobbyist Forum (https://www.hobbyistforum.nl/mybb)
+-- Forum: Algemeen (https://www.hobbyistforum.nl/mybb/forumdisplay.php?fid=6)
+--- Forum: Algemene discussie (https://www.hobbyistforum.nl/mybb/forumdisplay.php?fid=7)
+--- Thread: Olieverbruik R90/S (/showthread.php?tid=5563)

Pages: 1 2


Olieverbruik R90/S - Guest - 04-08-2010

Is het olieverbuik afhankelijk van het soort ritten wat je rijdt?

Ik heb 2 motoren (geen BMW's) met een soortgelijk euvel gehad. Woonwerk en stadsverkeer 1 liter op 800 km, bij toerritten nog geen 1/2 liter op 1500 km. Mijn idee was door het veelvuldig op de motor afremmen er een hoog vacuum in het inlaatspruitstuk ontstaat en dan olie aanzuigen via de klepgeleiders. Dat was bij mijn motoren te verhelpen door nieuwe klepseals te monteren. BMW gebruikt geen klepseals dus je zal het toch moeten zoeken in speling in de klepgeleiders, dus nieuwe klepgeleiders.

Vaak wil een iets dikkere olie, 20W50 ipv 10W40, een deel verbruik verminderen.


Olieverbruik R90/S - Guest - 04-09-2010

Afgelopen winter viel het mij overduidelijk op dat mijn R100rs aanzienlijk minder olie gebruikte dan in de zomer. Onze boxers kunnen erg heet worden, de olie word daardoor dun waardoor de olie makkelijker overal langs kan waar het niet langs hoort te gaan. Ook kan olie als het ware verdampen als het te heet word waardoor er via de
carterontluchting nogal wat van die oliedamp/nevel via het luchtfilter word `gebruikt`.
20w50 hoort er in de Boxers, maar dan wel van een goede kwaliteit ,een echte motorfietsolie dus. Een normale 20w50 voor auto`s is niet gemaakt voor luchtgekoelde BMW boxers die veel heter worden dan de watergekoelde auto`s.
Een half of volsyntheet kan al veel meer temperatuur verdragen dan een minerale maar schakel niet zomaar over op een volsyntheet ivm loskomen van jarenlang vuil.
Zelf gebruik ik 20w50 van Kroon, eigenlijk een gewone auto olie waar ik dan ook mijn twijfels over heb qua hoge temperatuurs bestendigheid...de smering van het spul is natuurlijk wel goed maar hoe zit het met de verdamping ?

De antwoorden van Chris zijn zeer goed technisch onderbouwd, vanwege het venijnige karakter lees ik ze al een poosje niet meer.



Olieverbruik R90/S - Guest - 04-09-2010

Reactie van bezoeker 'Rob', geïmporteerd van het oude forum:

Inderdaad de paarden die vroeger de karren met bierfusten trokken hadden oogkleppen op en heten meestal Chris Ze konden eigenlijk alleen maar rechtdoor


Olieverbruik R90/S - Guest - 04-09-2010

Blijft het gedurende de rit voortdurend links roken of is het alleen wanneer je de motor start. in dat laatste geval: Zet je de motor weg op zijn jiffy dan is roken bij opstarten het principe van : Ik rook dus ik leef. Dat komt vaker voor en is een BMW euvel van oudere boxers. Het voortdurend roken is lastiger. Schraapzuigerveren ???


Olieverbruik R90/S - Guest - 04-09-2010

Reactie van bezoeker 'jos', geïmporteerd van het oude forum:

Je hebt er nieuwe zuigers en veren in, die moeten goed inlopen en dan verbruikt ze olie. Klepgeleiders zijn vaak het probleem.
Gebruik zelf half synth van Lucas 20/50 en daar doe ik 20% stabiliser bij van Lucas.
Olieverbruik gehalveerd na 1000 km.
Kijk eens op de site van Lucas en zie wat het spul doet.
Het werkt in m'n BMW als in m'n andere fietsen, H-D en Jappans

[img]/import/photos/p36076s.jpg[/img]


Olieverbruik R90/S - Guest - 04-09-2010

Reactie van bezoeker 'marcel', geïmporteerd van het oude forum:

Dat je hoongroeven in de cilinder hebt gezien wil niet zeggen dat het cilinderoppervlak ruw genoeg is voor nieuwe zuigerveren. Altijd een hoonsteen door je cilinders halen. Ze moeten echt kunnen inlopen op een geruwd oppervlak.
Het monteren ging prettig soepel? Olieschraapveren zijn heel bros en kunnen makkelijk beschadigen bij de montage helaas.
Je hebt toch eerst een losse-nieuwe- zuigerveer in de cilinder geplaatst en de speling opgemeten? Ook de veren met "top" bovenop geplaatst? vergeef mijn opmerking hoor
In auto en motortechniek stond afgelopen nummer een artikel over zuigerveren. Wellicht dat het nu al op hun website staat. (www.amt.nl)
De zuigerspeling was ook ok? dus de speling van de veren in de zuiger zelf?
In het ernstige geval is de cilinder iets onrond of toch gewoon versleten en dan helpt alleen opboren en overmaat nog
Olieverbruik via de klepstelen zie je vaak als je gasloslaat op de snelweg en dan weer gas geeft een flinke rookpluim.
gr marcel


Olieverbruik R90/S - Guest - 04-09-2010

Ik ben even weg geweest en zie hoeveel reacties! Bedankt allemaal. Even een paar vragen beantwoorden.
Ik gebruik sinds enige tijd alleen 20W50 olie. Daarnaast zelfs een viscosisteit verbeteraar. Effect is minimaal.
De zuigerspeling is minimaal. Zuigers zijn zgan en vertonen nagenoeg geen slijtage en cylinders zijn ook nauwelijks gesleten. Speling is ruim binnen max toelaatbaar. Slotspeling van veren heb ik gecontroleerd voor montage. Die zaten aan de onderkant van de toleratieband. Dit wees ook op lage slijtage van cylinders
Voor montage van de nieuwe veren heb ik cylinderwand opgeruwd met fijn schuurpapier
Hij blijft ook bij lange ritten gebruiken.

Alles overziende na jullie adviezen zijn er twee mogelijkheden: of hij is nog niet voldoende ingelopen, wat ik vreemd vind omdat hij na de montage van de veren al een paar duizend km heeft gelopen, of het zit 'm in de klepgeleiders. Ik denk dat ik ga voor een koprevisie en montage van nieuwe kleppen. Dan kan ik ze meteen geschikt laten maken voor loodvrije benzine. Ik laat jullie wel weten wat het resultaat is.

Ron


Olieverbruik R90/S - Guest - 04-24-2012

Ik zou nog terug komen op het resultaat na de koprevisie. Het heeft even geduurd (2 jaar) maar het resultaat mag er wezen. Ik heb de koppen laten voorzien van nieuwe geleiders en kleppen door de Hobbyist. Resultaat: weg hoog olieverbruik en rookpluimen. Voor iedereen die hetzelfde euvel ervaart, doe je voordeel ermee!

Ron