Hallo BMWers,

Ik zal mij even voorstellen, Ik ben Henk, woonachtend in de buurt van Utrecht en heb nu ongeveer 1 jaar een BMW R1100S uit 1999 met 38.000 KM op de teller.
Het is een echte sleutelfiets waar ik lekker in mijn vrije tijd druk mee ben om alles goed draaiende te houden. Dat is wel nodig want het beestje is 21 jaar oud.
nu heb ik onlangs nieuwe voorvorkkeeringen besteld bij onze vrienden van de hobbyist en deze vervangen samen met de olie. Na de eerste testrit zich ik weer olie rondom mijn binnenpoot.
(foute boel).
Dit waren imitatie keerringen wat mij was geadviseerd door de hobbyist, deze hebben maar 1 ronde veer rondom het afdichtingsrubber en geen 2 veren zoals de oude wel had.

Ik heb misschien de keerring verkeerd gemonteerd. Met de afdichtingsveer naar boven (richting stuur) leek mij het handigst maar misschien heb ik het mis.

Heeft iemand hier ervaring mee?

het onderdeelnummer van de hobbyist is 31988/1

met vriendelijke groet,

Henk Schoe

Hallo allemaal ik zal me eerst voorstellen, ik ben Adriaan uit Alkmaar en heb een vraag.
Na diverse boxers heb ik nu een R 75/6 onderhanden na het opknappen alles gemonteerd en na het starten loopt de motor mooi rond en stationair. Wanneer ik ermee ga rijden gaat dit goed totdat de motor echt goed warm is. Als ik dan stop bij een stoplicht loopt het toerental op tot boven de 3000 tpm. Ik kan het toerental terug brengen door de koppeling op te laten komen maar al snel loopt deze weer op. Iemand enig idee wat dit kan zijn. De veertjes van de vervroeger zijn al vervangen en geen valse lucht.
Ik hoop dat jullie weten waar dit vandaan komt, thx.

Hey sleutelaars,

iemand enig idee hoeveel olie er in het carter van mijn R75/5 gaat?
ik ben aan het twijfelen, in m'n onderhoudsboek uit '72 staat 2L als er geen oliefilter mee wordt vervangen en 2,25 L met nieuw oliefilter.
De dame aan de telefoon van de hobbyist had het over 4,5L (maar zoveel gaat er nog niet eens in m'n dikke Subaru ;-))

Groet,
Han

Ineens loopt mijn r100rt BJ 79 slecht bij warme motor ? alles afgesteld , timing ed carbs, bougie's zien er goed uit van kleur, stationair loopt hij erg mooi, maar na enkele km begint hij te stotteren en belabberd te lopen , net of de ontsteking uitvalt. is misschien de hallgever/ontsteking niet goed meer?

Tijdens stationair lopen van mij K hoorde ik een plof en lag het oliepeilglas op de grond.
Mi zit dat glas er toch behoorlijk stevig in, al weet ik niet hoe oud dit glas was. Is het mogelijk dat er zoveel druk in het carter kan worden opgebouwd dat dit peilglas er uit knalt?
Heeft iemand zoiets ooit meegemaakt ? Ik heb een nieuw peilglas gemonteerd maar ik ben er niet gerust op , want wat was nu de oorzaak? Kan de ontluchting van het blok dicht zitten? 

Vriendelijk dank voor jullie reacties
Jeroen

Hoi,

Ik ben sinds kort in het bezit van een R75/5 (of /6?) ik heb nl geen matchende serienummers, maar dat terzijde.
Het viel mij op dat in het bijbehorende elektrisch schema helemaal geen zekeringen zitten!!
Ik wil hier zelf zekeringen inzetten en zou graag willen weten wat het stroomverbruik van de startmotor is.
Voor diegene die zich nu zorgen maken, ik heb een elektrotechnische achtergrond ;-)

Groeten,

Han

ik heb sinds de aanschaf van de motor nooit de richtingaanwijzers goed gekregen .probleem ze knipperen niet of onregelmatig. ?nieuw relais erin gezet en nieuwe 6volt accu ook. Op alleen contact deed alles goed maar onder het rijden was het hopeloos dan wel en vaak niet,  ook onregelmatig of zwak branden. Toen weer helemaal niets ook niet meer op alleen contact.  Weer nieuwe  relais erin en op alleen contact  doet het goed maar onder het rijden hopeloos  limks doet het dan niet alleen als je stationair  draaid wel weer. Wie heeft er ervaring mee. Het zijn die richtingaanwijzers  in het uiteinde van de handvaten  lampjes 10 watt zitten erin
M.v.g
M@rtin

Beste leden

Vraag over het vernieuwen van de lagers van een R45 van 79. Er zitten tussen de lagers en de keerringen bussen. 
Ik heb 3 dezelfde bussen en één dunnere. Nu weet ik niet waar de dunne bus moet zitten en op de foto's van RealOEM kan ik het niet zien.
iemand die mij hiermee kan verderhelpen?
Danku!

[bijlage = 167]

Attached Files

Thumbnail(s)
           

Hoi beste motorvrienden,

Waarom is er een nieuw forum opgezet. Volgens mij voldeed het bestaande forum goed. Ik vraag mij vooral af waarom het plotseling in de Engelse taal moet. Het verloochenen van ons mooie Nederlands stuit mij tegen de borst. Graag hoor ik of er meer forumbezoekers het wel of niet hier mee eens zijn.

Met vriendelijke motorgroet,

R69S Jan

Hoi,
 ik heb een r100r, heeft het nadelige gevolgen als er ploffen in de uitlaat zijn bij het dichtdraaien van de gas ?
De bougies zijn na een rit grijs naar donkergrijs maat geen roet.