Vandaag bij het kleppenstellen ontdekt dat er stukjes metaal in de voorste ruimte van de kleppendeksel  zitten. Hele kleine stukjes en een stukje dat lijkt op een braampje. Alleen aan de rechterkant voorin. Verder nergens iets te zien. Tuimelaar losgehaald en alles bekeken (naaldlagers, pushrod etc. Niets te zien. Geen slijtage, behalve minimale pitting op de tuimelaar. Iemand al iets soortgelijks meegemaakt? En wat was het!? Ik neem aan dat er geen metaaldeeltjes via de klepstoters naar boven kunnen komen? (…dan zouden er bij de andere toch ook metaaldeeltjes te vinden moeten zijn). Bedankt alvast voor jullie reacties!!

Ik ben van plan om mijn witte bmw (voorheen Rijkspolitie motor) weer op te bouwen naar de tijd van toen. 1980.

Ik ben op zoek naar onderstaande onderdelen:

Gläserkuip (oranje)
Blauwe pitten
Radio koffer 
Kantige leren koffers
Telecommunicatie set welke voor bij het stuur zat.

Wie heeft nog zoiets liggen en wil er afstand van doen?
Ik zie de reacties graag tegemoet.

De orginele kleding outfit is reeds compleet.

Ik ben op zoek naar de historie van een drie tal bmw boxers die ik reeds in mij bezit heb.

Het betreft een

BMW R60/7.  Bw.jr. 1978. Kenteken ZL-29-23.   eerste afgifte 20-09-1978

BMW R80/7.  Bw.jr. 1980. Kenteken MB-31-LB.   eerste afgifte 29-04-1980 (voormalig Rijkspolitie )

BMW R100/7 Bw.jr. 1976. Kenteken XU-24-05    eerste afgifte 26-10-1976


Wie kan mij helpen aan de historie van bovenstaande motoren.
Denk aan vorige bezitters van de motoren, onderhoudshistorie, dealer etc. Alle info is van harte welkom.

Ik zie de reacties graag tegemoet.
Bij voorbaat dank.
Hartelijke groet,
Sjoerd Kuipers

Hallo mensen,

Ik zit met een vraagje, Ik ben een gelukkig eigenaar van een 2009 1200Rt met 217k op de klok. Bij 180k is de koppeling vervangen vanwege een lekkende balansass kering.
Dit heb ik toen der tijd zelf gedaan met de voormalige eigenaar van de BrommeRT.  Nu rij ik al ruim met veel plezier op de motor rond. Onlangs heb ik een 2007 1200 GS erbij gekocht. 

Nu viel het mij heel erg op dat de koppeling op de Gs aanzienlijk lichter is dan van de RT. Ik heb het altijd al een zware koppeling gevonden maar ik heb altijd gedacht dat het zo maar hoorde te zijn. 

Kan iemand mij vertellen of het klopt dat de koppling van een RT zwaar hoort te zijn? ik heb helaas nog geen andere koppling van het zelfde model kunnen aanvoelen.
Zo nee, wat kan de reden zijn dat de koppeling zo zwaar aanvoelt??? Hopelijk roept iemand iets wat ik nog niet bedacht heb of gemist heb....  artikelnr's van de vervangen artikelen zijn beschikbaar als iemands ze nodig heeft.

Toen de motor uit elkaar lag hebben we zo wat alles vervangen. Koppelingsplaat, drukgroep, Pen ect..

Alvast bedankt!!!!

Kevin

Toch weer een vraag over kleppendeksels, de zwarte vierkante wilde ik vervangen door een set ronde die ik nog had liggen. De vierkante zitten op een R100 blok van 1982, de ronde komen van een R60/5. Als ik goed naar de vierkante kijk staat daar netjes 'links' en 'rechts' in, in de ronde staat wel een code maar geen directe info. Als ik vervolgens nog eens goed naar de draadeinden in de vierkante exemplaren kijk, dan staan die van de linker variant op een andere positie dan de rechter.....oeps.
De steek is gelijk, maar iets verdraaid. Daar kwam ik dus pas achter nadat ik de ronde er maar gewoon random opgezet had, na een aantal forum berichten gelezen te hebben dat de ronde gewoon zouden passen.......heb ik iets over het hoofd gezien?

Hallo Heren,

Heeft er iemand ervaring met NGK iridium bougies? Ze zouden een betere vonk geven en dus meer vermogen en een schonere verbranding. Ook het starten zou beter gaan. Maar ik kom ook recenties tegen waar geklaagd wordt over snel kapot gaan.

Ik zou ze op mijn R12 willen proberen (BR6HIX) maar ze zijn niet goedkoop en als ze daadwerkelijk snel sneuvelen dan zijn ze geen optie.


Groeten,

Paul

Mijn R65 heeft een zijstandaard die automatisch inklapt en daarbij ook nog eens recht onder de cilinder zit. Hierdoor is het niet mogelijk om de zijstandaard uit te klappen als je af wil stappen. Zijn er degelijke zijstandaards leverbaar die verder naar achter op een framebuis vast zitten en uitgeklapt blijven en waar zijn die te koop.

Jaap.

Wie kan mij uitleggen wat het nut  en de bedoeling is, van het gaatje naast de aftapplug onderaan in de achterwiel aandrijving van mijn R50 uit 1955.
is dit een ontluchting of zo?
Ik hoor het graag, want er hangt soms een druppel olie aan.

Hallo allemaal, ik ben bezig de carburateurs te reinigen van mijn R75/6 uit ‘75 . Nieuwe o-ringen, pakking van de choke etc. Ik wil ook de naald en de sproeier vernieuwen. Weet iemand welke ik moet hebben? Het zijn Bing CV carburateurs: 64/32/13 en /14. Bedankt alvast voor jullie reactie!!

Ha allemaal, kan ik de km-teller van een R100 in de behuizing van een R75/6 zetten zonder al te grote afwijkingen? Groeten, Rob