R100 heeft wat meer power, maar loopt ook iets rauwer, R80 loopt wat mooier, iets gelijkmatiger koppel verloop, maar misschien dat je met een RT kuip juist wel de voorkeur geeft aam een R100....
Tsja, over welke R100 hebben we het hier? De (inderdaad wat rauw lopende) 70 PK-versies uit de periode 1976 - 1984 of de tot 60 PK "geknepen" laatste versies die wel mooier lopen, maar in vergelijking met de 70 PK modellen wat futloos zijn?
Ik denk inderdaad dat je rijstijl meer bepalend is, wat betreft welk type of bouwjaar bij je past.
Met mijn rustiger rijstijl kan ik juist goed uit de voeten met m'n ouwe R80/7 (loopt mooi soepel) en m'n 1996 R100 ( loopt mooi soepel en sterk onderin).
Maar voor een café racer lijkt me een ouwe R100 (70 pk op toeren) meer aangewezen.
ik heb een R80 uit 1991 en een R100R classic uit 1995. De R100 is veel sterker maar echter pas boven 3000 rpm. Tussen 2300 en 3200 rpm veel getril en weinig presteren, daarboven zo sterk als een beer! R80 loopt vanaf 2000 rpm mooi rond, heeft over een breed toeren bereik genoeg koppel, is een zeer aangename toermotor, als je lekker rustig over dijkjes en landweggetjes wilt genieten.
politie in vele europese landen rijden meestal met R80 en dat zet toch te denken.
Ik vind een R100 te bonkig rijden maar gelukkig zijn we allemaal verschillend.
9 reacties
ketelbink
Hugo_Kramer
Coen
hvl
OmarB
schrijver
R80
marcel5858