De Hobbyist - Archief (het oude forum)

Fwalhof

21 Mei 2014

Ik heb een vraag m.b.t de stationair afstelling van mijn R 51/3 met 600 cc cilinders. Volgende carburateurs zijn er gemonteerd: 1/24/145 en 1/24/146 (normaal voor een R50/2) Stationair sproeier : 40 Hoofdsproeier : 110 Volgens het handboek moeten de stationair schroeven na aanraking met de gasschuif nog ca. 2 omdraaiingen verder ingeschroefd worden. Dit zou de basis instelling moeten zijn. In mijn geval moeten de schroeven bijna tot het maximum ingedraaid worden om hem nog stationair te kunnen laten lopen en niet af te laten slaan. Wat zou hiervan de oorzaak kunnen zijn? Moet er misschien een andere maat stationair sproeier geplaatst worden? Frits

25 reacties

PeterH
- 21 Mei 2014
Ik heb geen echt antwoord, maar vlgs 1000 tricks heeft de R 60 ook de 24 mm carb. maar stationair sproeier 35, evenals de R50/2 Bij 51/3 en R67/2 was de carb. diameter 22mm en 24mm met de 40 stationair sproeier. Misschien moet je een sproeier-maatje kleiner, omdat er 50/2 carbs gemonteerd zijn. met vriendelijke groet, PeterH

Fwalhof
- 21 Mei 2014
Peter, ik weet dat er origineel een 35 sproeier gemonteerd is, maar omdat ik dus 600 cc cilinders heb is er voor een 40 stationair sproeier gekozen. Dit leek mij logisch omdat dit bij de 67/2 ook het geval is. Kan mij bijna niet voorstellen dat een maatje kleiner sproeier zo van invloed kan zijn. Zoals gezegd, moet ik de stel schroeven bijna tot het maximum indraaien om hem stationair lopend te kunnen houden.

Coen
- 22 Mei 2014
Zo moet je hem wel heel erg rijk zetten. Probleem zit hem dus niet in een te grote sproeier. Eerder de aanslagschroeven ietsje omlaag.

Fwalhof
- 22 Mei 2014
Coen, Dat is me niet helemaal duidelijk. In de huidige situatie moet ik de aanslagschroeven veel verder indraaien om hem überhaupt stationair te kunnen laten lopen. Wanneer ik de schroeven volgens jou verder omlaag moet draaien, bereik ik dan niet het tegenovergestelde? Misschien heb je gelijk, maar zie ik het verkeerd.

Fwalhof
- 22 Mei 2014
Ter info; dit is de betreffende carburateur.

Coen
- 22 Mei 2014
Excuses. Ik dacht dat je de mengselregelschroeven bedoelde. Hoe ver zijn die ingedraaid?

Ton
- 22 Mei 2014
Frits, Wellicht overbodig, maar ik vraag het toch maar even: klepspeling is correct ingesteld en ontsteking staat goed op tijd? Groeten, Ton

Fwalhof
- 23 Mei 2014
Mengselschroeven staan 2 slagen uit gedraaid. Kleppen zijn gesteld en ontsteking staat ook goed. Het punt is dat de motor mooi stationair loopt wanneer de aanslag schroeven helemaal ingedraaid staan. De gasnaald staat op het derde gaatje van boven.

Coen
- 23 Mei 2014
Gasnaald is niet van invloed(hoewel hij laag staat... Kleinere stationairsproeier is het overwegen waard omdat je veel lucht moet toelaten. Anders de mengselschroeven nog wat uitdraaien. Kunnen de schuiven wat lager.

Fwalhof
- 23 Mei 2014
Zal het morgen wel even proberen met een 35 stationair sproeier. Ik heb trouwens twee benzinefilters in de leiding gemonteerd zitten. Kunnen deze nog invloed hebben denk je? (zie foto boven). Ze zijn pas geleden wel schoongemaakt, dus ze zitten niet verstopt.

jaap43
- 23 Mei 2014
Jouw probleem zit in de carburateur. Benzinefilters hebben hier niets mee te maken. De vraag is of de stelschroeven voor het staionair toerental wel de originele zijn en niet kortere exemplaren die door een vroegere eigenaar er in gefröbeld zijn.

Hansvermeer
- 23 Mei 2014
Hallo Frits, Jaap heeft misschien wel gelijk. Even gemeten. Ik heb in ieder geval twee verschillende maten bij de "reserve onderdelen". De ene 22 mm. lang en de andere 26 mm. lang. Kop niet meegerekend, wel het smallere gedeelte aan het uiteinde. Vriendelijke groet Hans

Fwalhof
- 23 Mei 2014
Ik denk dat deze redenatie niet klopt. Of de schroeven nu korter of langer zijn, feit is dit je de schroeven 2 slagen verder moet draaien, nadat ze met de gasschuif in aanraking komen. Dit staat althans in het werkplaats handboek van de R 51/3. In mijn geval moet ik ze dus wel 4 a 5 slagen verder draaien. Desalniettemin zal ik dit weekend de lengte wel even opmeten.

Coen
- 23 Mei 2014
Bij mij moesten de mengselregelschroeven veel verder uitgedraaid worden dan de standaard voorgeschreven anderhalve slag (r69s) om een juiste basisafstelling te krijgen. Vandaar mijn suggestie om daar te zoeken.

Hansvermeer
- 23 Mei 2014
Is er nu de nodige spraakverwarring tussen de mengselregelschroeven en de aanslagschroeven? Hans.

Coen
- 23 Mei 2014
Spraakverwarring is er niet. Normaal stel je de schuiven en regel je het stationair toerental met de mengselschroeven. Nu lijkt het andersom te gebeuren. Overigens is 40 voor een sproeier voor een 67/2 niet abnormaal.

bor
- 25 Mei 2014
is het niet juist andersom (ik heb een r60/5) de mengselschroeven stel je zo af dat een zo hoog mogelijk toerental bereikt...en dan stel je het stationair af met de stationairschroeven (ook wel aanslagschroeven genoemd in dit topic)...vraag me wel altijd af op welke stand de stationairschroeven staan als je eerst met de mengselschroeven het hoogste toerental probeert te vinden.

Coen
- 25 Mei 2014
Kijk anders hier nog even voor een voorbeeldprocedure http://www.w6rec.com/duane/bmw/carb/index.htm

Fwalhof
- 26 Mei 2014
Oke Coen, dank voor de info.

jaap43
- 26 Mei 2014
Het samenspel van aanslagschroeven en mengselschroeven is iets wat meerdere keren achter elkaar uitgevoerd kan of moet worden. Ik doe het als volgt: - carburatuers synchroniseren, zowel stationair als iets daarboven (met een streep gas, dus de speling van de buitenkabels weggewerkt) - met aanslagschroeven een leuk toerental instellen, vaak 1000 t/min. - dan met de mengselschroeven (op het gehoor) het hoogste toerental opzoeken - weer met de aanslagschroeven terug naar 1000 t/min - met de mengselschroeven weer het hoogste toerental opzoeken en dan aan de rijke kant gaan zitten, dus het moment dat het toerental weer lager wil worden. Dit om ploffen in de uitlaat te elimineren. - evt. synchronisatie nog eens controleren. De motor blijft dus de hele periode aan het synchronisatie-apparaat hangen. Bij de werkplaats waar ik dat doe zijn dat kwikbuizen.

Coen
- 26 Mei 2014
R51/3 heeft geen aansluiting voor synchronisatie....

Fwalhof
- 26 Mei 2014
Dit is hier al eens behandeld: http://forum.hobbyist.nl/discussion/6674/carburateurs-synchroniseren#7

Fwalhof
- 29 Mei 2014
Nog een laatste vraag; kan het nog wat uitmaken of er een 1208 of 1308 naaldsproeier gemonteerd is? Heeft dit invloed op het stationair lopen van de motor?

Coen
- 29 Mei 2014
Normaal gesproken niet. Als je nu eens net doet of het een R60 is. Dus carburateur instellen volgens 1000 tricks gegevens.