Voor het nieuwe forum, klik   hier
Prev Post Next Post
bmwpiet
26 Maart 2010
Mijn achterrem van mijn zijspan doet het niet meer goed. Ik kan het pedaal helemaal naar beneden trappen, zonder dat er wat gebeurd. Er zit absoluut geen lucht in het systeem, ook nog een auto garage laten kijken. De cups zijn goed gangbaar. Wie weet een oplossing?

14 reacties

  1. motorman
    • 26 Maart 2010
    Rem leidingen vervangen is meestal de oplossing bij dit soort problemen .
  2. Forum import
    • 26 Maart 2010
    Reactie van bezoeker 'Ad', geïmporteerd van het oude forum: Beetje moeilijk om zo een zinnig antwoord te geven. Wat voor remmen zitten er op je achterwiel en je zijspanwiel, trommels of schijven? Zijn ze hydraulisch of mechanisch gekoppeld, heb je dus 1 of 2 hoofdremcilinders? Als het trommels zijn, heb je de speling van de remschoenen correct afgesteld? Nogal wat vragen doe zomaar bij me opkomen. Ad
  3. bmwpiet
    • 27 Maart 2010
    Ik heb een schijf, die pas vervangen is en 1 hoofdremcilinder, het gaat om 1 klauw.
  4. bmwpiet
    • 27 Maart 2010
    De hoofdremcilinder, pedaal en remleiding zijn 4 jaar geleden vervangen, de laatste is van koper, daar is niets aan te zien. De schijf is eind vorig jaar vervangen. Alleen weet ik niet hoe ik de klauw moet afstellen, ik heb aan de afstandhouder om de as geslepen en weet de oude maat niet meer. De schijf zit op bussen. Moet nu de binnenste of het buitenste rempad tegen de schijf aanzitten en waaraan is te zien of de klauw enkel of dubbelwerkend is??
  5. Forum import
    • 27 Maart 2010
    Reactie van bezoeker 'Ad', geïmporteerd van het oude forum: Er zijn grenzen aan wat je zelf zou moeten doen. Het werken aan je remmen vereist een basisniveau wat jij kennelijk niet hebt. (Moet nu de binnenste of het buitenste rempad tegen de schijf aanzitten en waaraan is te zien of de klauw enkel of dubbelwerkend is?? ) Mijn advies: Ga gewoon naar een dealer, geef €200,- uit en overleef de zomer. Ad
  6. bmwpiet
    • 28 Maart 2010
    De hoofdremcilinder, pedaal en remleiding zijn 4 jaar geleden vervangen, de laatste is van koper, daar is niets aan te zien. De schijf is eind vorig jaar vervangen. Alleen weet ik niet hoe ik de klauw moet afstellen, ik heb aan de afstandhouder om de as geslepen en weet de oude maat niet meer. De schijf zit op bussen. Moet nu de binnenste of het buitenste rempad tegen de schijf aanzitten en waaraan is te zien of de klauw enkel of dubbelwerkend is??
    dit is door een garage gebeurd
  7. bmwpiet
    • 28 Maart 2010
    Er zijn grenzen aan wat je zelf zou moeten doen. Het werken aan je remmen vereist een basisniveau wat jij kennelijk niet hebt. (Moet nu de binnenste of het buitenste rempad tegen de schijf aanzitten en waaraan is te zien of de klauw enkel of dubbelwerkend is?? ) Mijn advies: Ga gewoon naar een dealer, geef €200,- uit en overleef de zomer. Ad
    Mijn dealer zegt; zet maar neer, dat kostte me de vorige keer € 500,- !! En ik kan er niet bijblijven. Ik ben al bezig met een autogarage met een werkbrug natuurlijk, hier vlakbij. Heb ik je gisteren soms gesproken??? Die heette ook Ad en woont in Breda.
  8. Passant
    • 28 Maart 2010
    Er zijn grenzen aan wat je zelf zou moeten doen. Het werken aan je remmen vereist een basisniveau wat jij kennelijk niet hebt. (Moet nu de binnenste of het buitenste rempad tegen de schijf aanzitten en waaraan is te zien of de klauw enkel of dubbelwerkend is?? ) Mijn advies: Ga gewoon naar een dealer, geef €200,- uit en overleef de zomer. Ad
    Mijn dealer zegt; zet maar neer, dat kostte me de vorige keer € 500,- !! En ik kan er niet bijblijven. Ik ben al bezig met een autogarage met een werkbrug natuurlijk, hier vlakbij. Heb ik je gisteren soms gesproken??? Die heette ook Ad en woont in Breda.
    500 € betaald en nog niet goed? Terug naar de dealert en zegen dat ie beter werk moet leveren
  9. Forum import
    • 28 Maart 2010
    Reactie van bezoeker 'Tom', geïmporteerd van het oude forum: Ik zou een achterwiel met trommel op de kop tikken, de remschijf achter uit die periode is gewoon een waardeloos systeem en nog gevaarlijk ook. Dit systeem zit op de 100rt en 100rs tot 1981 dacht ik, de trommelrem zoals op de andere modellen uit die periode is beter.
  10. Passant
    • 30 Maart 2010
    En is gemakkelijk te vervangen, je hebt alleen achterwiel met trommelrem (niet op foto) nodig, remschoenen(4), een andere steekas (1), remhandel (3), trekstang (niet op foto), remnok (3) en scharnierpunt (5). Vorig jaar deze wisseling ook gedaan, voor onderdelen zie foto Let op de steekas heeft echt een andere maat je kunt dus niet volstaan met die van het wiel met schijfrem
  11. bmwpiet
    • 30 Maart 2010
    En is gemakkelijk te vervangen, je hebt alleen achterwiel met trommelrem (niet op foto) nodig, remschoenen(4), een andere steekas (1), remhandel (3), trekstang (niet op foto), remnok (3) en scharnierpunt (5). Vorig jaar deze wisseling ook gedaan, voor onderdelen zie foto Let op de steekas heeft echt een andere maat je kunt dus niet volstaan met die van het wiel met schijfrem
    "Alleen maar" zegt ie dan, dat is een halve ombouw van de achterkant. Zoveel moeite doe ik niet. Er KAN niet veel aan de hand zijn bij mij, misschien een verstopt ventiel ofzo. En wat energie bij mij.
  12. Passant
    • 30 Maart 2010
    Piet, hele handel koste mij 75 euro, en klein een uurtje werk. Ik had het geluk dat er een bijna nieuwe band op de velg zat. Verkoop van mijn schijfrem zaken bracht dit bedrag zeker weer op zo niet meer......
  13. Forum import
    • 31 Maart 2010
    Reactie van bezoeker 'Ad', geïmporteerd van het oude forum:
    En is gemakkelijk te vervangen, je hebt alleen achterwiel met trommelrem (niet op foto) nodig, remschoenen(4), een andere steekas (1), remhandel (3), trekstang (niet op foto), remnok (3) en scharnierpunt (5). Vorig jaar deze wisseling ook gedaan, voor onderdelen zie foto Let op de steekas heeft echt een andere maat je kunt dus niet volstaan met die van het wiel met schijfrem
    "Alleen maar" zegt ie dan, dat is een halve ombouw van de achterkant. Zoveel moeite doe ik niet. Er KAN niet veel aan de hand zijn bij mij, misschien een verstopt ventiel ofzo. En wat energie bij mij.
    Piet Alleen al gezien het feit dat je praat over een verstopt ventiel in je remsysteem moet ik je heel sterk adviseren van je remsysteem af te blijven. Je hebt geen idee wat er in zit of hoe het werkt. Ad