Voor het nieuwe forum, klik   hier
Prev Post Next Post
simon
26 Maart 2009
Ik heb de kontaktpunten vervangen omdat de motor pingelde.Het pingelen is nu verdwenen en de motor start goed.Als hij warm is loopt hij als een trein maar koud komt hij moeilijk op toeren en ploft zo nu en dan als ik gas geef.Als ik de ontsteking opnieuw afstel (op de merktekens vliegwiel),dan is het probleem even weg en keert bij de volgende koude start weer terug.Ligt dit nu aan de ontsteking of misschien aan de carburateurs/sroeiers (caraburateurs schoon geen vocht)

12 reacties

  1. Forum import
    • 26 Maart 2009
    Reactie van bezoeker 'hans', geïmporteerd van het oude forum: Tja, je moet zo'n motor wel ff de kans geven om op temperatuur te komen. Niet gelijk vol aan dat gas lurken zogezegd. Kilometer of 5 moet het bij deze temperaturen over zijn. Ligtr dus hoogstwaarschijnlijk niet aan je onsteking tenzij die als een idioot verloopt. En in dat geval is er dus iets niet goed gemonteerd. Blijft ie toch bezig controleer dan je stationaire gebied op vervuiling/te kleine stationairsproeier/naald te laag. Hans
  2. simon
    • 26 Maart 2009
    Bedankt voor je reaktie Ik snap na 15 jaar BMW rijden je niet aan het gas moet gaan sjorren als deze koud is. Heb inmiddels de carburateurs weer geinspecteerd,deze zijn schoon, alleen de o-ringen van de stationairsproeiers zijn aan vervanging toe. Die ga ik dus vervangen,maar ik denk niet dat dat het is. Kan het ploffen/knallen luchtinlaat/uitlaat misschien van een te rijk mengsel komen? Alvast bedankt.
  3. hansl
    • 26 Maart 2009
    Als die o-ringen lekken, (kijk ook naar de o-ringen van de vlinderklep) dan wordt valse lucht aangezogen. Mengsel verarmt. Pogingen tot juist afstellen zijn dan zinloos, je hebt geen controle.
  4. Forum import
    • 26 Maart 2009
    Reactie van bezoeker 'hans', geïmporteerd van het oude forum: Lijkt me sterk dat het ploffen door een te rijk mengsel komt. Tís altijd moeilijk om vanaf afstand een correcte diagnose te geven. Zoals die andere Hans ook al aangaf. Het kan ook valse lucht zijn. Zitten de inlaatflenzen in de cylinder goed vast? Cokemechanisme goed gemonteerd? Carbs echt goed schoon gemaakt? Klepspeling uitlaat en met name inlaat op fabriekswaarde? Zo ja, en brengt ook de vervanging van de diverse o-ringetjes geen oplossing kieper er dan eens zo'n carbschoonmaakmiddel in. Dat doet soms wonderen.
  5. Forum import
    • 26 Maart 2009
    Reactie van bezoeker 'hans', geïmporteerd van het oude forum: en de meest simpele reden vergeet ik nog. Je haalt 'm gewoon te snel van de choke af. Hans
  6. jeroen
    • 26 Maart 2009
    Onbalans in de afstelling van de carbs onderling wil ook wel eens deze verschijnselen geven
  7. simon
    • 26 Maart 2009
    Als ik de o-ringen van de stationairsproeiers vervangen heb en het is niet opgelost ga ik de klepspeling controleren,de rest van de punten heb ik nagelopen en zijn niet de oorzaak van het ploffen bij koude motor. Dank!
  8. Bep
    • 26 Maart 2009
    Hallo Simon, Controleer met een aftel lamp+meter of de contact hoek na het afstellen nog klopt (de contact hoek moet =/-19 graden zijn op de 4 cil. schaal. Controleer ook je ontsteking tijdstip bij stationair lopen ,en of je vervroeging wel naar behoren functioneert. Zo niet dan het mechanisme smeren en veertjes controleren c.q vervangen. succes, Bep
  9. Forum import
    • 26 Maart 2009
    Reactie van bezoeker 'Ton', geïmporteerd van het oude forum: Ook een lekke uitlaat of een die niet goed afsluit kan dit tw weeg brengen
  10. simon
    • 27 Maart 2009
    O-ringen stationairsproeiers vervangen,zoals verwacht geen resultaat,maar moest toch gebeuren Toch maar weer naar de ontsteking.Contactpunten fractie minder strak gezet.1 cylinder zat precies op het S-teken de ander ruim ernaast.Punt er tussen in gezocht.De distriebutieketting zal wel iets uitgerekt zijn waardoor het onmogelijk is beide cylinders helemaal goed te krijgen.Het ploffen bij koude motor is nu weg!Starten/lopen/rijden.De motor is van '77 en zal toch steeds moeilijker af te stellen zijn als ik niet alle onderdelen van de ontsteking vervang. Maar, ik vind het mooi zo. Bedankt!
  11. Bep
    • 27 Maart 2009
    Halo Simon, Zie ook topic http://www.hobbyist.nl/forum/?action=viewtopic&id=4671 nog eens voor mogenlijke oplossingen. Bep